李想|46万的理想 也配对标百万奔驰宝马?
每做一个新东西，李想都会问自己一个问题：“如果今天是乔布斯在做这个东西，会做成什么样？”
2022年6月21日，理想汽车正式发布第二款车型——理想L9，一款尺寸达到5.2米、轴距达3.1米的全尺寸SUV，对标百万级豪华SUV奔驰GLS、宝马X7 。
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理想L9的最终售价为45.98万元，相比2021款理想ONE的售价34.98万元贵了11万元 。新车将在今年8月开始交付，此前，理想汽车创始人、CEO李想声称，L9这款车是500万以内最好的家用旗舰SUV 。并且，他笃定：9月交付量可以破1万辆 。
李想的这般自信，跟他的偶像——史蒂夫·乔布斯如出一辙 。
1984年，初代Mac电脑——麦金塔（Macintosh）发布前夕，乔布斯夸下海口：“上市之后90天内卖掉一百万台 。”虽然在发布之后的100天里，只卖出了七万台，但麦金塔至今仍是苹果公司的最具灵魂价值的产品，重要程度绝不亚于2007年的iPhone 。
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乔布斯和他的麦金塔（Macintosh）电脑
在发布会前几天，虎嗅有幸受邀提前预览了理想L9 。虽然还谈不上像iPhone诞生时那般颠覆，但确实符合李想一贯的产品逻辑：将现阶段，能提供给用户最好、最稳定的体验组合了起来 。这看似没有颠覆式创新，但一番包装之后，足以让人眼前一亮 。
每位乘客，都是C位
在L9发布前，理想汽车App更新了一套视觉设计，包括App图案、周边产品都换成了绿色 。有车主朋友在群里开玩笑说：“绿色的意思是，韭菜熟了” 。
不可否认，17万多名理想ONE老车主给理想在产品设计、交互体验等诸多方面，送去了真实的用户反馈和意见 。这也是为什么，我在理想汽车研发总部第一次看到理想L9的实车时，心中莫名地有种熟悉感 。相信很多理想ONE车主，都会有类似的感受 。
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看过理想L9的实车之后，我认为，相比理想ONE来说，最大的变化不是它那花了1个亿研发的星环大灯，也不是备受争议的封闭式前脸，而是座舱交互 。
官方此前剧透的图片和信息大家都看过了，座舱里全是大屏幕 。但作为一名乔布斯粉，李想向来会在发布会上留下“one more thing”，这次最大的彩蛋就是——手势控制的交互体验 。
先来个开胃菜——
当我坐在第二排左侧座位上，想要关闭第二排左侧车窗时，只需要召唤“理想同学”，并告诉她“关闭这个”（手指向左侧车窗），她就会帮我关闭左侧车窗 。
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同样，需要关闭天窗遮阳帘的话，也可以召唤理想同学，跟她说：“关闭这个”（手指向天窗），她就会帮我关闭天窗 。
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还可以在免唤醒“理想同学”的状态下，只通过挥手来打开二排娱乐屏 。
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官方很早就在剧透信息中提到了：“3DToF传感器”，它就是实现手势控制的核心——通过ToF摄像头来捕捉到人的手势动作，从而结合语音判断需要执行哪些指令 。
以前，这种ToF（Time of Flight，时间飞行法）摄像头主要用于对驾驶员状态监测，判断驾驶员是否存在分心、疲劳等危险驾驶行为 。
用于手势控制的基础原理也是类似，但关键在于要如何用？李想给出的答案是：“自研深度学习为基础的多模态三维空间交互技术” 。
理想L9在前后排中间的车顶位置都装有这种3DToF传感器，尤其是第二排 。这个位置上最重要的交互对象，不是我们成年人，而是小朋友们 。
他们不需要伸手去触控屏幕，既可以通过语音控制+手势控制的方式，轻松、安全地在后排娱乐屏幕上打开《小猪佩奇》 。
上主菜——
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