岚图泰山预定开启！3米12轴距，大六座，纯电370公里，剑指50万级
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最近这段时间 ， 我看有不少车友对岚图新推出的旗舰SUV泰山很有意见啊 ， 各种吐槽戏谑 ， 说名字很土味...
不过念寒我说句公道话啊 ， 岚图可没给我充值 ， 车名只是个代号而已 ， 关键还得看车本身怎么样 ， 这才是我们需要关注的重点 。
而这次岚图泰山 ， 我个人感觉是真的把家底都给掏出来了 ， 冲着问界M9、理想L9这些车来的 ， 火药味很浓啊 。
先看脸 。 还是那个家族化的前脸 ， 但格栅里塞了34根竖条 ， 配上贯穿灯带和分体大灯 ， 挺有气势吧 。
那个DLP智慧投影大灯 ， 功能不少 ， 能在地上投个影啥的 ， 不知道实际用起来效果如何 ， 会不会有点花里胡哨 ， 暂且不评价 。
车身尺寸确实大 ， 5米2多的车长 ， 轴距3米12 ， 这数据摆在这儿 ， 空间肯定小不了 。
侧面搞了个半隐藏的门把手 ， 里面还能发光 ， 弄得跟星空似的 。 电动踏板、迎宾光毯也都有 ， 仪式感这块算是给足了 。
但这个22英寸的“大饼”轮毂 ， 对于我个人而言 ， 有点儿欣赏不来 ， 感觉有点太复古了 ， 或者说太“电镀”了 。 当然 ， 审美这东西 ， 一人一个样 。
屁股设计倒是挺简单的 ， 贯穿尾灯 ， 中间一个发光LOGO ， 现在好像都流行这么干 。
坐进车里 ， 最大的看点就是华为了 。
华为乾崑ADS 4.0 ， 还有鸿蒙座舱HarmonySpace 5 。 这套东西跟问界M9上的是一样的 。 4颗激光雷达 ， 一堆传感器 ， 算力也高 。
【岚图泰山预定开启！3米12轴距，大六座，纯电370公里，剑指50万级】硬件上是给到顶了 ， 理论上支持L3 。 但法规没放开 ， 现在聊L3还有点早 ， 就看实际的辅助驾驶体验能不能比M9更好 ， 或者说 ， 做出点自己的特色 。
车机是鸿蒙的 ， 流畅度不用担心 。
座椅是2+2+2的6座布局 ， 这个布局现在很流行 ， 家用商用都行 。
那个AI云舒零重力座椅 ， 说是能AI自适应调节 。 不知道实际坐上去 ， 能不能真的那么“懂你” 。
动力这块 ， 用的是1.5T的插混系统 ， 前后双电机 ， 还是800V高压平台 。
纯电续航给到了370公里（CLTC） ， 这个数字相当可以了 ， 日常通勤基本就是当纯电车开 。 综合续航说能超过1400公里 ， 解决了长途焦虑 。
充电速度也快 ， 5C超充 ， 官方说12分钟能从20%充到80% 。 这个速度要是能在公共充电桩上普遍实现 ， 那体验就很好了 。
底盘也没落下 。 三腔空悬、魔毯、电磁减振 ， 这些高端车该有的都有 。
还给了一个双向16度的后轮转向 ， 这么大的车 ， 转弯半径能做到5.4米 ， 在市区里掉头、停车会方便很多 。
总的来看 ， 岚图泰山这台车 ， 堆料是堆足了 。 华为的技术、宁德时代的电池、各种舒适性配置 ， 能给的都给了 。
它的目标很明确 ， 就是抢理想L9和问界M9的市场 。 从硬件上看 ， 它确实有这个实力 。 但品牌力方面 ， 岚图跟理想、问界比 ， 还是稍微弱一点 。
最后能不能成 ， 还得看价格 。 现在只是开启预订 ， 最终定价才是关键 。
如果价格有惊喜 ， 那这台“泰山”说不定真能给50万级的SUV市场带来点压力 。
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