官降7万!2026款嘉华仅21.89万起,月销仅91台,谁来买单?

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讲真 , 今天念寒看到2026款国产嘉华上市的消息 , 我第一反应是愣了愣 , 然后揉了揉自己的眼睛...
指导价28.89万起!这价格...打住先不聊...
【官降7万!2026款嘉华仅21.89万起,月销仅91台,谁来买单?】但紧接着一个“限时补贴价21.89万起” , 这跳水幅度 , 直接给我干懵了 。
起亚这到底是在搞什么名堂?
最让人迷惑的 , 还不是价格 。 而是这台挂着“2026款”名头的新车 , 居然没用上海外那个帅炸了的纵向大灯新前脸 , 而是继续沿用2021款的设计 。
这就有点意思了 。 等于说 , 我们买到的是一台配置微调、但壳子没换的“新款” 。
隔壁海外车主都开上新设计了 , 我们这儿还在清库存?这操作 , 说实话 , 有点伤老粉的心 。
当然了 , 平心而论 , 嘉华这套老设计丑吗?倒也不丑 , 依旧是标准的中大型MPV该有的样子 , 线条方正 , 气场也足 。
自动感应侧滑门这个功能 , 抱着娃或者拎着东西的时候 , 确实是个加分项 。
内饰也还是老样子 , 双12.3英寸的大联屏 , 现在看不过不失吧 。 好在增加了手机无线充电 , 后排对话模式这些小功能 , 算是找补了一下 。
座椅功能倒是给得挺大方 。 主驾和第二排的12向电动调节、加热通风都配上了 , 第二排还有航空头枕 , 舒适性这块 , 嘉华一直拿捏得不错 。
配置层面 , 起亚也确实没抠门 。
全速自适应巡航、主动刹车、车道保持这些L2级辅助驾驶功能 , 全系标配 。 还有全景天窗、无钥匙进入、三区空调...基本上你日常能用到的 , 它都给了 。
动力还是那套熟悉的2.0T+8AT , 最大功率171千瓦 , 353牛·米 。
这套动力总成主打一个平顺、够用 , 拉着一家老小出游 , 完全没问题 。 就是可惜了海外那台3.5L V6发动机 , 估计是跟我们无缘了 。
但问题来了 , 抛开那个“限时补贴价” , 咱们单看28.89万的起售价 。
这个价位 , 你要面对的是谁?是月销动辄几千上万台的丰田
这个对比 , 有点残酷 。
所以 , 这台“2026款”嘉华的精髓 , 全在那个“限时21.89万起”上了 。
这个价格 , 你买到的是一台车长超过5米1、轴距接近3米1 , 配置拉满的合资中大型MPV 。
瞬间 , 什么老款外观、万年不变内饰 , 好像都不是那么重要了 。 性价比 , 一下子就凸显出来了 。
这波操作 , 念寒我猜 , 更像是一次“以价换市”的试探 。 用一个极具诱惑力的短期价格 , 看看市场的反应 , 顺便清理一下老款车型的库存 。
那么问题来了 , 各位车友 , 你们怎么看?
如果这台车一直卖28万多 , 会不会考虑?但如果现在 , 它真的只卖21.89万起 , 你们会为这份“过时”的性价比买单吗?
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