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到底啥才叫性价比？ 性价比是什么意思


到底啥才叫性价比？ 性价比是什么意思

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性价比是什么意思(到底什么是性价比？)
经常听到“灭三观”，但你知道三观是什么吗？所谓三观，其实指的是世界观、人生观、价值观 。三观直接影响一个人对一件事的看法以及随后的反应 。人在做选择的时候会有分歧，包括“买什么车” 。Tea称之为“买车的概念” 。
在汽车行业，消费者对购车的看法将直接影响汽车市场的发展方向 。比如最初进入中国的车，基本都是三厢车 。这种先入为主的印象，以及没有尽头没有回头的国内传统认知，使得消费者长期只买三厢车而不买两厢车，强行飞度、Polo等 。拔出一个屁股 。
后来由于人口增长，消费者更加注重享受，“长”成为人们的追求，“长轴必火”成为奢侈品牌进入中国的必经之路 。直到近几年，“SUV”才火起来 。无论是小型、紧凑、中型还是大型，只要SUV成为爆款，就不是梦 。但是，在茶哥看来，其实很多人并不是真的知道自己为什么要买SUV，能做什么 。
但随着时代的变迁，人们的消费观念趋于理性 。尤其是汽车市场经历了“寒冬期”之后，消费者的消费观念越来越成熟 。人们不再随波逐流，不再只在乎面子，更看重“性价比” 。但是面对这么多车型，我们如何定义一辆车是否性价比高呢？
直到现在，很多消费者还是认为高配置低价格性价比高 。消费者有这个想法没有错，错在厂商 。因为在车辆车型配置上是厂家惯用的玩法，各种广告宣传铺天盖地，迷惑消费者，把“性价比”等同于“价配比” 。甚至很多媒体有意无意的将两者混淆 。这样一来，现在的消费者衡量性价比就看车上配置了多少信息资源网络，这是不科学的 。
那么什么是性价比呢？
一般来说，性价比这个词无非就是性价比=性能+价格+竞品 。一辆车的性能取决于动力，底盘，设计，最后是配置 。其中发动机、底盘、变速箱区别最大，也是最贵的，是汽车的主要部件，配置也分为安全配置和舒适配置 。但消费者往往关注的是整车价值最低的舒适性配置，如大天窗、自动空调节、后排出风口、座椅通风/加热、导航、中控面板等 。
为什么配置的价值最低？因为配置的丰富性、可靠性、档次都是来自于厂商对自己车型的定位 。简单来说，不考虑品牌溢价，一辆奇瑞QQ即使配备了信息资源网上所有豪华品牌的豪华配置，也卖不出一个豪华价 。再者，为什么一些自主品牌车型的“性价比”总是被消费者认为很高，那是因为这些车价格便宜，配置堆积 。不知道几百块换个定速巡航，或者三四千块换个GPS，信息资源网也能拿下，无钥匙启动系统也不贵 。但是，很多消费者在这个问题上会犯错误 。比如他们觉得有中控屏的车更高档，所以宁愿多花一万块钱买更高配的只有中控屏的车型 。
那么我们应该如何看待「性价比」？
看一辆车是否性价比高，首先看车的主要部件(发动机、底盘、变速箱) 。三件是汽车的核心，消费者对自主品牌的认可度普遍不如合资，正是因为合资品牌的三件是成熟、可靠、稳定的，有自己的调校风格 。所以要对比车辆的性价比，就要对比技术规格相同的车辆 。
但需要注意的是，即使是合资品牌，不同的技术、材质、调校也会影响用车体验 。比如CVT，AT，双离合各有亮点，前双横臂，前麦弗逊都是独立悬挂 。虽然有一定的价格差距，但是差距不大 。
其次，再来看看整车的设计和用料 。车的设计看起来不错，用足材料自然要花很多心思和钱 。最后考虑配置方面，配置首先要看安全配置 。一方面，足够的安全配置可以确保我们能够减少损失 。毕竟这是救我们命的好事 。另一方面，足够的安全配置也证明了厂商对这款车的投入是比较厚道的 。舒适配置在茶哥看来更多的是满足你的面子，一些基本的常用的东西就够了 。
总结:
对于买车来说，性价比是一个重要的指标，但最重要的是消费者要先了解自己的需求 。没有需求的购车者，是在骗自己，也是在刁难别人 。
【到底啥才叫性价比？ 性价比是什么意思】


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