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石家庄火车站业已不是首次水帘洞 石家庄新站


石家庄火车站业已不是首次水帘洞 石家庄新站

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石家庄新站(石家庄火车站不是第一次在水帘洞)
昨晚，石家庄市区下起了大雨，石家庄新建20个月的火车站漏水，瞬间变成了水帘洞 。火车站售票设施、上下电梯等多项公共设施失去运行能力，导致多趟快车临时停靠正定机场站，大量列车和旅客晚点 。今天上午，北京铁路局向信息资源网乘客致歉 。今天下午四点，石家庄火车站正式发出声音:我们也是受害者，问题出在施工方和设计方 。
在微博、微信等即时通讯工具中，大多拿此事开玩笑，但迄今为止，对于石家庄新火车站为何漏雨，并没有官方或民间有价值的解释 。笔者作为石家庄人，一个月要进出这个车站很多次，所以对这个火车站的建筑设计和质量比较关注，今天也一直在关注各种新闻和官方的解释 。
今天下午4点发布的消息称，漏雨原因与火车站建筑设计有关 。石家庄新火车站建筑设计是一家德国公司 。他们已经为中国的几个火车站设计了建筑方案 。为了充分利用自然能源，石家庄新站在站内设计了一些“天窗”信息资源网络 。这些“天窗”有时是开着的 。昨晚的漏雨可能与“天窗”没有及时关闭有直接关系 。
鉴于以上，我想根据我个人对石家庄新站的观察补充几点 。
一、石家庄新站西广场外墙瓷砖开裂已久 。
估计大部分进出石家庄新站的旅客都注意到了这样一个问题 。西广场站闸机拱墙南侧瓷砖开裂已久，一直未修复 。目测拱门有十几米高 。瓷砖开裂的地方恰好是拱门垂直向下的部分，修补起来非常困难 。开裂的区域非常显眼 。笔者曾经质疑过，正在进出的乘客从这么高的位置掉下来是不是被接住了 。
其次，石家庄新站西广场排水系统多次被质疑 。
因为东广场还没有开放，西广场成了石家庄站唯一的进出通道 。早先广场没有有效的排水系统 。2013年夏天的雨季，因为排水不畅，积水很深，被新闻媒体调侃，一出石家庄站就能看海 。媒体曝光后，西广场增加了一些排水设施，效果并不理想 。
第三，石家庄新站冬季供暖系统没用 。
石家庄新站刚开通的时候，笔者上午去北京出差 。当时候车大厅的室温很低，反映外面雾霾天气，里面雾蒙蒙的 。石家庄候车大厅没有形成北京西站等火车站封闭的候车环境 。之后有网络新闻媒体关注此事 。石家庄站的冷暖系统得到了改善，但另一个问题极其突出 。
第四，高度过大造成的冷暖资源浪费问题 。
北京等城市的火车站分为很多候车大厅，每个候车大厅的高度都不高，保证了需要供暖或制冷的空房间较小，一定程度上节约了资源 。石家庄新客站的候车大厅全部连在一起，二楼候车室距离楼顶近十米 。这样就形成了一个巨大的空房间 。优点是真的很亮 。坏处是浪费资源 。大量空房间闲置，同时必须解决制冷制热问题 。结果石家庄站建好的时候，室内外都是寒意 。
第五，石家庄新站已经不是第一次漏雨了 。
2013年以来，石家庄新站多次漏雨 。每到雨季，石家庄新站如临大敌般紧张 。不是第一次被媒体曝光在候车室看雨 。省内多家媒体曾报道过车站楼顶漏雨信息资源网现象 。笔者经历过漏雨 。只是这种量变产生了质变 。以前是再补三年，现在补不上了 。站内很多系统瘫痪，只能对外公开 。
第六，为什么许多漏洞无法修补？
石家庄一个地方的微博，一直在关注石家庄站漏雨的问题 。据微博报道，该站也进行了修复，以防止类似事情再次发生 。然而没过多久，雨季的最后一场雨就把大家的裤衩都扯下来了 。至少上帝给了我们时间来弥补，从一场缓慢的雨水渗漏到水幕洞穴造成的车站系统突然瘫痪 。为什么我们不在大事发生前做出弥补？
第七，石家庄站希望不要成为一笔糊涂账 。
找到真正的原因，问责，亡羊补牢，为时未晚 。这三样都不能偏废，每样都不能敷衍 。无论是建筑质量，还是建筑设计，都需要找出责任人和修复方案 。据新闻报道，该站耗资超过42亿元 。这是一大笔钱 。希望石家庄站水帘洞问题不会成为又一笔糊涂账 。
【石家庄火车站业已不是首次水帘洞 石家庄新站】


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