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包括内置在座椅里的侧气囊
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作为当年的百万级跑车，方向柱也必须是电动调节的，这不算过分
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那个时候的敞篷车还没有流行设计安全带自动送出装置，所以这个固定搭扣就出现了
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看看后备箱
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无处不在的雷克萨斯的标志，那个时候雷克萨斯还很焦虑的要给大家强化品牌影响，毕竟2007年时雷克萨斯才成立十八年而已，还是个年轻的品牌 。
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备胎罩上也刻有真皮标志，你看他有多着急
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后备箱拉帘也设计了一个皮质拉手，拉手无处安放可以，但一定要被固定，一个小磁扣搞定
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拉帘在收起状态时也要小磁扣固定，我能说啥呢，这大概就是相当讲究的意思吧
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更换了全新的后备箱密封条之后，除了进一步保障敞篷机构不漏水之外，关闭后备箱的砰砰声恢复新车的质感，那声音只有现场关闭才能感受到
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左右车窗压条换新后也能重新压紧玻璃了，之前已经硬化，张嘴
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SC的这套敞篷机构非常稳定，敞篷机构这个东西你研究的越多，就越能明白为什么如今华系车都已经如此牛逼了，却还没见过国产敞篷车，因为确实感觉很复杂 。这么小的空间内容纳下这么复杂的系统，实在佩服 。雷车质量好的优势在这里就更好的体现出来了，此时如果这是一套德味系统，总是会令人心慌 。
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冬日里，阳光下，不太冷，开个SC和好基友们一起户外喝茶
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和图内的好基友，我们在08年时，他开着本田思域，我开着宝来1.8T，讨论过S430,当时我们一致认为有这98万肯定买宝马M3，那马力，那声浪，买什么SC430啊 。。。。。如今我却对M3提不起任何兴趣，害，怕是真的老了，不想修车了
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在家里独自把玩小汽车和火车模型，男人呐，真的是从未长大
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这样晃悠一下午，一会儿就天黑了
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曾经有个段子说，等将来自己发大财了，要开着跑车，带着墨镜回到村里 。嘿嘿嘿现在跑车也有了，墨镜也有了，大财也没发上 。。。。。。。
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在傍晚的夜色下，一台一切都整备完毕的SC430会展现出极好的气质
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在晴朗的傍晚，伴随晚霞，驾驶一台经典车行驶在高速公路上，听着马克音响是一件极其惬意的事情 。
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有人说SC430关闭车棚后非常的丑，可我觉得作为一台折叠硬顶跑车，这车的线条已经非常优秀
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一开蓬就是巅峰
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