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空气悬架|理想L9试驾车断了空气悬挂 这错误属实不应该

500万以内最好的家用SUV，不用我说，大家都知道是谁吧 。
没错，就是号称和库里南比也完全不怕的理想L9 。
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不得不说，理想L9这波无视广告法的宣传，确实是赚足了流量，连理想CEO李想本人也表示，订单量非常Nice 。
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但是，这辆被夸上天的车刚刚开启试驾就被试出了大问题 。
7月17日，有媒体报道，一辆理想L9的试驾车在行驶途中出现问题，左前轮陷进车身内，可能是空气悬架坏了 。
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理想L9的试驾是从7月16日才开放的，出事的这台车不用说，肯定是头一批试驾车 。
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后来，理想的公关进行了回应，主要是两点：
第一，当时是在车速90 公里 / 小时的状态过了一个20 厘米深度的坑，导致空气弹簧内的缓冲环破损；
第二，这台试驾车用的缓冲环不是量产状态的零件，量产版的强度是这个的2.5倍 。
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先看这个车速，90 码的速度过坑，20 厘米这坑够深，但是细心网友发现了，悬架都干坏了，这轮毂轮胎貌似啥事没有 。。。
这雀食有点离谱 。悬架坏了，轮胎轮毂还能保持完整的实属少见 。
更有意思的是，公关一句 " 车上这个损坏的缓冲环是试制件，量产件强度肯定没问题 。"
差评君就好奇了，你店里的车你跟我说不是量产的，那我去店里试驾能试出个啥来 。
当然在线挨喷的除了理想，生产悬架的国产厂商也被拉出来输出了 。
根据盖世汽车整理的资料显示，理想L9空气弹簧共有三家供应商，保隆、孔辉和威巴克 。
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这里头保隆和孔辉两家是国产供应商，威巴克是外资供应商 。
在理想的公关发表了上面的回应后，就有网友把原因引到了供应商身上，还重点强调了下 " 国产 "  。
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差评君倒觉得甩锅国产这个说法不靠谱 。
不过在讨论是不是国产空悬的问题前，咱得先知道空悬是啥 。
悬架大家肯定常听，它是底盘的重要部分，能保证车辆的平顺行驶 。
看下这两辆车过颠簸路的车身稳定对比，差距非常明显，这就是悬架的影响 。
好的悬架可以在车辆通过坑洼道路时充分吸收颠簸带来的冲击，起到稳定车身的作用 。
之所以能做到这点，要归功于悬架系统中的弹性元件，一般车上就是金属螺旋弹簧 。
而空气悬架则是用空气弹簧代替了金属螺旋弹簧，然后增加了电控系统、供气单元等等 。
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空气弹簧可以通过充放气改变内部气室的体积，从而改变弹簧的长度和刚度，实现车身高度的调节 。
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装有空气弹簧车辆的一大优势就是底盘升降，追求操控的时候可以低趴，要刮底盘的时候赶紧升起 。
并且因为空气的可压缩性，滤震效果也明显好于传统悬架，妥妥稳如老狗 。
但这么牛逼的空悬一直是豪华车型才有的配置，比如奔驰S、宝马7系这些价格上百万的旗舰车型才会标配空悬 。
至于价格更低的车么，估计就得选装了 。
在奥迪A6L上想整一套空悬需要2.9万，果然是有钱人才玩得起 。。。
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