花小猪打车遭多地叫停-花小猪打车是哪家公司的平台 _小知识

最近一款名为“花小猪”的网约车APP上线，并且称是打车界的拼多多，之后有很多市民都跃跃欲试，不过之后花小猪打车也遭到了许多质疑，青岛市交通运输执法支队也介入了此事，调查后发明花小猪打车并没有取得网络预约出租车的经营允许，所以不具备网约车经营资质，之后花小猪打车也被多地叫停了。接下来，大家可以和资源网小编一起详细懂得一下哦~

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【花小猪打车遭多地叫停-花小猪打车是哪家公司的平台】花小猪打车遭多地叫停
近日，一款打着“全网最低价”旗帜的网约车软件“花小猪打车” ，逐渐渗透入广州、北京等一线城市人群的微信群、朋友圈，在抖音、微博等多个流量平台上亦随处可见其踪影。

该打车平台主打“一口价”模式， “廉价”是其最大的标签。花费者乐见“花小猪打车”带来的大额补助和优惠价钱，争相“薅羊毛”；亦有不少私家车人群基于其对司机端较低的准入门槛，重新开起网约车“赚外快” 。

一夜之间，在“花小猪打车”搅局下，不少人士仿佛回到了几年前滴滴烧钱砸市场的“网约车大战”时期。

不过，该品牌快速扩大之下，质疑亦随之而来。其中，合规性问题首当其冲，作为滴滴的新项目，该平台被质疑披着“顺风车的新衣” ，帮其分担不合规的运力。

此外，由于该平台对入驻司机的门槛请求较低，且不强迫司机办理网约车运输证和网约车驾驶证“双证” ，再加上设置冲单、拉客嘉奖刺激下，亦让众多稂莠不齐的运力资源争先涌入。

在此情形下，合规化隐忧亦随之而来。此前，该平台已因涉嫌违规被多地交通部门约谈、叫停。其中， 7月13日， “花小猪”被天津市途径运输局与交通运输行政执法总队约谈；8月初，该平台直接在深圳被全面叫停；8月20日，青岛市称逮住29只“花小猪” ，其交通运输综合行政执法支队更直接在官方账号称该平台涉嫌违规。

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出行范畴玩法在变，裂变营销或不可取
不及待地采取烧钱补助、裂变营销玩法，甚至置合规于不顾，显示出花小猪着急的心态。这是因为其背后“金主” ，滴滴有着太大的野心。

首先，滴滴想通过花小猪抢占下沉市场，开辟更大的市场空间。其次，滴滴想寻找新的用户增量。今年3月，滴滴内部确立三年战略目的，要在将来每天服务超过一亿单。为完成这一目的，自然要拉新，玩转裂变营销的花小猪或就是其大招之一。最后，滴滴想要通过花小猪来疏散非合规运力。

虽然滴滴的意图是极好的，但在实践中却涌现了问题。因为其推出花小猪并玩转裂变营销，的确能让用户疯涨，不过并没有与之相匹配的宏大运力。如果一切都能偷偷摸摸地进行还好，一旦被曝光就是一个“逝世”字。不合规的行动，确定会被禁止。

实事求是地说，出行范畴现在有太多玩家涌入，这让玩法也一直在变。花小猪玩转裂变营销，也不让人惊讶。但是出行范畴与电商范畴有太大不同，完整不能盲目借鉴。如果只是玩法雷同，却没有后续的实力相匹配，只会是竹篮打水一场空。

滴滴推花小猪用意何在？

凭借低价补助、裂变营销，以及下降司机审核门槛所带来的强劲运力，花小猪打车在全国掀起迅猛攻势。3月下旬，花小猪由临沂、遵义等下沉市场横空降生， 5个月后，花小猪又大举“攻入”北京、广州、成都等9个一二线城市。

“推出花小猪是愿望做一个新品牌，能够更加年青时尚，服务于更多年青用户群体，供给安全、实惠、便捷的出行服务；同时为司机供给灵巧收入机遇，做司机的收入弥补。”滴滴