手动挡的车怎么开最省油,手动挡车怎么开省油-- _生活百科

怎样开手动挡车省油，不同的路况操作方式对车辆省油有所不同，如高速、国道、市区和市郊，在这分别说说手动挡车怎样开省油。

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一、高速公路、国道
1. 高速公路路况较好，车辆应掛入高挡位匀速行驶，使车辆行驶速度在90码每小时左右，因为许汽车是在90码每小时定速行驶为经济时速的，最省油，时速过100码后费油。国道一般是时速60码比较省油。
2. 油门的控制: 车辆高速匀速行驶时，油门可松至怠速状态，当车速掉下1—2码时，缓缓加油使车辆恢复原有匀速状态，这样重复循环操作比较省油。
3. 换挡: 当车辆需要升挡或是要降挡时，离合→换挡→油门三者要配合默契一气呵成，特别是油门，油门过早于离合的抬起给油，会有空油现象~费油。油门晚于抬离合的抬起给油，会使车辆与原速结合不好，有顿挫感，车辆的动力跟不上有失速现象，同样费油。
4. 车辆行驶中要与前车保持一定的安全行驶距离，视线往远方观察做好提前预批，松油门利用发动机的转速阻力提前减速~省油。制动刹车多~费油。
5. 行车中不要随意变更车道，频繁变更车道行驶，实际上是增加了行驶里程~费油。
6. 坡道、弯道: 高速公路和国道的坡道和弯道，由其是云、贵、川较多。上坡要充分利用车辆的惯性冲坡，要适时变换挡位，不要有拖挡现象的产生~费油。下坡要根据坡度和坡长的实际实况，充分利用适合的挡位下坡，切记不要为省油，空挡位溜坡~危险！！！车辆遇弯道时，根据弯道的大小，要利用油门提前减速进弯，别进弯后踩刹车来减速过弯~费油，并适时的换挡或是加油出弯，利用一部分离心力车辆不丢速还省油。载有货物的重车和超高车辆不可利用离心力~危险！！！

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二、市区、市郊
1. 手动车在市区行车时，容易拖挡或是严重拖挡至发动机熄火，重新启动车辆~费油还伤车。这就要求我们多观察路况和周围情况，做好预批并适时的增减车辆挡位，提前利用松油门来减速，避免频繁刹车或急停急走的现象~省油。
2. 在市区跟车距离相对小，不要经常变道加塞行驶，这样会有急加速和频繁刹车的现象~不文明还费油。
3. 等红绿灯在1分钟以上时，要熄火等待，因为重新起动车辆的用油要比怠速等待时的用油小~省油。
4. 能用高速挡行驶时，要即时换成高挡位，车辆不要在低速挡位行驶。车辆在低挡位行驶时发动机转速高~费油，车速还起不上来。
5. 在过路口时要观察绿灯的时间，是否在自已车辆不深加油或换挡加速的情况下，顺利通过过。如果不能，可以换成空挡位使车辆滑行到停车线位置，但是脚一定要在制动踏板上~省油又安全。

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总结一句话，不踩刹车最省油
真的不是段子，其实油耗是能量，你就是发动机技术再牛逼，马自达的创驰蓝天发动机燃烧效率也就只提高了9%（同事CX5真的很省油），开车的过程就是加速，油变成动能，匀速行驶，油克服阻力，减速动能变成刹车盘热量
发动机技术让油变动能的效率提高，车子越轻需要的动能也就越少，风阻系数让阻力变小（不讨论轮胎因为它既是阻力又是动力），其实你唯一能控制的就是刹车，如果地板油+长时间的匀速行驶总需要的能量还是那么多，但是地板油+立刻刹车等红灯油耗就高，轻轻加速，匀速行驶，利用阻力慢慢减速滑行，这样油耗就小
没错这是一条物理题