电动自行车电池如何保养 _自行车

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真正做到“寿终正寝”的电动车电池很少，大部分是在一两年或者是最长的不到三年的时间里就报废了，下面我们一起来看看电动自行车电池如何保养。

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电动自行车的电池如何保养
提示1:储存过程中严禁断电
电池存放时严禁处于掉电状态。掉电状态是指电池使用后没有及时充电。当电池以不足状态储存时，容易发生硫酸盐化，硫酸铅晶体粘附在极板上，堵塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。缺电状态下的空闲时间越长，电池损坏越严重。所以欧派电动车提醒，电池闲置时，每月要充电一次，以保持电池健康。不要以为不用电动车，电动车电池就没事了。
提示2:定期检查
在使用中，如果电动车行驶里程在短时间内突然下降十几公里，很有可能电池组中至少有一节电池出现断栅、电极板软化、电极板活性物质脱落等短路现象。欧派电动车提醒，一旦发现此问题，应及时进行检查、维修或与专业电池维修机构进行匹配。这样可以相对延长电池组的寿命，最大限度的节约开支。
提示3:避免大电流放电
起步、载人、上坡时，请帮忙踩踏板，避免瞬间大电流放电。欧派电动车维修人员表示，大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而破坏电池极板的物理性能。

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提示4:正确把握充电时间
在使用过程中，要根据实际情况准确掌握充电时间，参考平时使用频率和里程掌握充电频率，还要注意电池厂商提供的容量说明，以及配套充电器的性能和充电电流。电池一般在夜间充电，平均充电时间在8小时左右。如果发生浅放电(充电后行驶距离短)，电池很快就会充满电，继续充电会发生过充，导致电池失水发热，降低电池寿命。所以欧派电动车提醒消费者，放电深度在60%-70%时最好给电池充电一次，在实际使用中可以换算成骑行里程，并根据实际情况进行必要的充电，避免有害充电。
提示5:防止暴露
欧派电动车特别提醒电动车不要暴晒。过高的温度环境会增加电池的内压，使电池的限压阀被迫自动开启。直接后果就是增加了电池的失水。但电池失水过多，必然导致电池活性下降，加速极板软化，造成充电时外壳发热、外壳鼓包变形等致命伤害。
技巧6:充电时避免插头发热
充电器输出插头松动，接触面氧化，会导致充电插头发热。如果加热时间过长，充电插头会短路，直接损坏充电器，带来不必要的损失。因此，当发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换连接器。

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电池作为消耗品，平时保养很重要，但按常理来说，一般电池寿命会在3年左右，有的5年就能保养好。所以，对于你的车来说，电池的维护很重要。
充电期间的维护
给电池充电一定要注意时间。两天不收费。不会增加电容，只会让电池报废。充电一段时间后不要拔出来。偶尔肯定会降低你的电池容量，所以最好在放电后充电八小时左右，保证其正常使用周期。
另外，尽量保证充电次数不要太多。稍微了解一下电动车电池的人都知道，电池充电次数越多，寿命越短。电池平均充电次数在300次左右，也就是两年左右。如果经常充电，很快就会用光，自然用不到两年。
安装期间的维护
当你把电池放在电动车上的时候，一定要注意握紧，不要碰撞，也不要随意放，这样在行驶过程中会对电池造成很大的震动，导致电池损坏。
不仅如此，很多人习惯把电池充电器放在车筐里，这样在没电的时候可以随时充电。这是不对的，会对快充造成损害。最好是晚上充电八小时，保证其有足够的电量。
驾驶过程中的维护
1.较少突然刹车
频繁突然刹车会消耗大量电能，损坏电池，最好少刹车。开车时保持匀速，不要把电动车骑出摩托车，这样不仅会伤到电池，还会伤到电动车本身。