新能源车开不进大东北( 三 )
退货也时有发生 。 李好卖过一辆车 ， 一周后 ， 车主来退货 ， 他没辙 ， 只能折价1万帮忙转售 。 此后 ， 每个客户的使用场景和条件 ， 他都会一一问清楚 。
刚过去的2020年 ， 李好所在的门店 ， 在全国大区销售排名毫不意外地垫了底 。 然而 ， 从经理到一线销售 ， 所有人都很淡定——反正年年如此 。
而处于珠三角的深圳则是该品牌销量最好的城市 。 “（深圳）一年能卖出1万多台 ， 我们就是人家的零头 ， 两年能卖出上千台 。 ”
李好喜欢马斯克 ， 他的赚钱目标之一 ， 就是将来买辆特斯拉 。
2020年12月27日 ， 是让李好感到高兴的日子 。 特斯拉在哈尔滨开了首家体验店 ， 他虽然没有去店里 ， 但当天就把消息转发到了朋友圈 。
距离东北的春天还有2个月 ， 到时候 ， 门店又会迎来旺季——虽然旺季销量跟南方城市的淡季都没法比 ， 但李好总是怀抱着希望 。
至少未来三年 ， 他都不会离开这个行业 。 他积极捕捉着细微信号 ， 比如 ， 目前占哈尔滨市场份额最大的充电桩APP ， 两年前还没有 ， 现在 ， 在全城已经铺了十几个场站 。
当然他也清楚 ， 最关键的 ， 还是电池 。
有时候这也确实叫人疑惑：马斯克能造出飞往火星的火箭 ， 怎么就造不出能在东北正常行驶的特斯拉？
（应受访者要求 ， 李好为化名）
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