江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

豹变|员工口述：谁摧毁了ofo，1580万人等押金( 二 )


有兄弟结婚 ， 我们会毫不犹豫地飞过去捧场 。 前500号员工 ， 过生日的时候还会收到999元的红包 。
那时候 ， 没有上下级的谄媚、没有上下班打卡、没有日报周报这些乱七八糟的东西 ， 纯碎是个人自觉 ， 但那是我最拼命工作的一段时间 。
2、公司膨胀太快 ， 人跟不上
蒋文礼 ， 35岁 ， 司龄19个月 ， 高级运营
进ofo之前 ， 我已经找到新东方英语的内勤工作 ， 临入职发现ofo要在我待的城市开城 ， 就投了简历 。 面试官问我 ， “你为什么要找这份工作？”我说喜欢骑自行车 ， 希望在公司有发展 。
他很直接 ， 说没有坑 ， 问我愿不愿意去做单车运维 ， 好好干会有机会 。 单车运维就是路面上搬车的工人 ， 都是四五十岁的大叔在做 ， 我说行 ， 我干 。
干了一个月 ， 公司要大批量投车 ， 需要招区域运营 ， 领导决定从内部提拔 ， 我就从单车运维变成了初级运营 。
豹变|员工口述：谁摧毁了ofo，1580万人等押金
文章图片
刚上任的时候 ， 不知道怎么管理 ， 下面的人天天跟我扯皮 ， 我又没办法把事情捋好 ， 只能去请领导教 ， 然后在工作中慢慢去提升管理技能 。
记得当时我代职管理一个维修仓库 ， 大家没有明确的操作规范和指南 ， 都是凭着感觉在做 。 总部的人来查看 ， 说“你们怎么是这样做的” ， 后面才组织培训 ， 让兄弟们按照规范的程序来做 ， 保证修车质量和效率 。
那时候ofo大面积投车 ， 仓库管理还比较混乱 ， 有些管理仓库的兄弟趁机“赚钱” 。 维修厂长会拿着一摞购物卡去买通仓管 ， 让ofo把维修仓库交给他们做 ， 他们负责投放、收车、维修 。
我团建的时候 ， 听其他同事说 ， 要是有人愿意 ， 一个月能从修车厂拿30万元的回扣 。
后面ofo没钱了 ， 修理厂、司机师傅、供应商都来堵办公室 ， 在办公室打地铺 ， 把公司弄得很乱 ， 我们就在外面办公 ， 平常用微信沟通 ， 开会的时候就找个公园开会 。 领导还跟我商量暗号 ， 说如果我用钉钉给你们发消息 ， 说明公司出事了 ， 你们就立马报警 。
ofo已经彻底没钱了 ， 城市没有运营经费 。 从那开始 ， 公司正式裁员 ， 我们最开始有400多人 ， 裁到最后只剩20人左右 。 那段时间 ， 大家都在猜 ， 这个月谁会走 。
有一天 ， 领导把我们叫到一个KTV包间 ， 我们知道不是团建 ， 到了之后 ， 果然离职协议就摆在桌上 ， 让我们签 ， 大家签完就散了 。
离职后 ， 我以为找工作很容易 ， 因为已经是高级运营了 。 事实上 ， 面试几次后 ， 我越来越不自信 。
后来我发现 ， 一方面 ， 是共享单车的特性 ， 工作经验难以复制到其他行业 。 另一方面 ， ofo的架子很空 。 虽然我有带人的经验 ， 但没有技能和逻辑作支撑 ， 离开ofo后 ， 我又重新做回了销售 。
我记得有一个同事 ， 刚进来的时候 ， 很快拿到很高的底薪 ， 当时所有人都看好他 ， 只要好好干 ， 一定会做得特别好 。 事实是 ， 他当时负责外围收车 ， 就在组里安排一个人 ， “你就是队长 ， 你把我的事情都负责起来” ， 他每天就在不上班的状态 ， 玩玩摩托车 。 后来 ， 他就没有再做管理层 ， 做回了一个普通的销售 。
在ofo ， 我们能拿到平常不太容易拿到的机会 ， 随着ofo的发展 ， 我们也得到快速成长 ， 但同时 ， 可能是公司管理和价值观的缺失 ， 最后出现了问题 。
到今天 ， 从ofo走出去的人 ， 50个人里 ， 走好的不超过5个人 。
3、戴威追求的理想 ， 跟资本不相融
梁燕 ， 27岁 ， 司龄20个月 ， 运营经理
戴威发公开信的时候 ， 我在下面留言：没关系的 ， 我们一起挺过去 。
离职后 ， 我会想 ， 你真的和我们一起努力了吗 ， 你真的拼了吗？我们半夜搬车 ， 手机打到出故障 ， 曾经我们有多努力 ， 后来就有多不甘心 。 因为不是共享单车没了 ， 是ofo没了 。


推荐阅读


上一篇：简单观察|「投资指南」四川安岳经济开发区

下一篇：晨财经|注意！金力泰：绍兴柯桥领英实业有限公司拟减持不超过约4703万股