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奇瑞瑞虎|瑞虎8上市即降价优惠，旗舰SUV都救不了奇瑞吗？( 二 )


按道理说 ， 奇瑞把1.6T放到自家的瑞虎8上总该受欢迎了吧？但是由于产能和奇瑞内部的小心思 ， 1.6T并没有成为瑞虎8最可靠的选择 ， 还是没有走量 。
事到如今 ， 奇瑞终于舍得把1.6T的成本控制下来 ， 而且刨除部分利润 ， 将定价真正意义上压到终端售价10-13万左右 。 性价比的优势一旦出来 ， 多多少少 ， 或许还有希望 。
真的 ， 如果能采访一下1.6T本身 ， 我相信这台发动机会说：\"终究还是错付了\" 。
可奇瑞的难点在于 ， 一步慢 ， 步步慢 。
在去年发起、今年基本正式落地的\"混改大戏\"之后 ， 青岛五道口公司正式入主奇瑞 ， 成为了奇瑞背后不主控只掌财权的存在 。 在\"保证了\"芜湖国资委的\"一票否决权\"之后 ， 奇瑞一只脚已经踏出了准备上市的一步 。
是的 ， 作为国内仅剩的没有上市的民汽汽车品牌 ， 奇瑞真正慢的根源在这里 。
而最有趣的是 ， 善于勇敢前行、开拓创新的安徽人 ， 竟然将希望寄托到了保守固执的山东人手中 ， 不得不说真的有一点讽刺 。
据悉 ， 根据官方说法 ， 奇瑞和五道口的混改正式完成其实要到2020年8月份 。 但是对于五道口公司而言 ， 其上位的山东高速集团背后的实际操作可能并不算是很着急 。
没错 ， 一旦涉及到资产数千亿的山东高速 ， 奇瑞也好五道口也罢 ， 都显得那么不值一提 。
这么看来 ， 奇瑞的\"慢\"似乎也算是情有可原 。
不论是原本的芜湖国资委 ， 还是现在的五道口（山东高速）向来也是\"慢\"惯了的 。
只不过从现在奇瑞打造的瑞虎8来看 ， 奇瑞似乎也不是很着急 。 \"小修小改\"的翻新 ， 让这款新的瑞虎8最大的价值变成了将1.6T发动机彻底实现\"平价铺货\" 。
仅此而已 。
【尾声：奇瑞无旗舰 ， 这可怎么办】
一台售价7-13万的SUV ， 在中国汽车市场上 ， 算不得旗舰 。
瑞虎8 ， 不论在品牌影响力上 ， 还是在产品自身的终端认可度上 ， 都已经无法为奇瑞撑起旗舰的身份了 。
想要做旗舰 ， 国产品牌纷纷选择了不同的道路：吉利选择了打造新的产品体系；长城选择打造新的产品序列；长安选择更新产品迭代；江淮选择推到重来……
现在来看长安的路肯定是走不通了 ， 给瑞虎8翻新或者出个瑞虎8 PLUS都无济于事了 。
或许 ， 在一切\"混改\"步伐尘埃落地之后 ， 奇瑞可以用同样的三大件 ， 重新打造新的产品序列 ， 作为唯一出路了吧 。
只不过没有瑞虎8撑着 ， 瑞虎5和瑞虎3 ， 怎么办呢？


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