华为亮出新底牌！首发七合一电驱，问界M8纯电版配100度电池
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最近 ， AITO官方终于对外放话了 ， 问界M8纯电版将会在8月份正式发布 。
每次聊到问界 ， 后台总是一堆人问念寒有没有被“充值” ， 我再说一遍 ， 我念寒做车评 ， 只对我的车友们负责 ， 厂家那套我从来不吃 ， 亏心事咱不干 ， 只想帮大家看清车 ， 少踩坑 ， 昧良心的钱是不会挣的 ， 这点请大家放心好了 。
行了 ， 废话不多说 ， 咱们直接开聊！问界M8纯电版 ， 定位还是那个大家熟悉的中大型家用SUV 。
外观的话 ， 还是那个家族“鲲鹏”脸 ， 星云一体式大灯配上贯穿式尾灯 ， 这套设计语言在M9上已经见过了 ， 确实挺有科技感和辨识度的 。
这次官方图给的暗红色和咖啡色车漆 ， 看起来质感还不错 ， 有点高级感 。
空间上 ， 提供了大五座和大六座两种选择 ， 这点很务实 ， 满足不同家庭的需求 。
这车最大的看点 ， 或者说华为最想秀肌肉的地方 ， 还得是智能化 。 新车直接上了华为最新的乾崑ADS 4.0智驾系统 ， 硬件堆得也挺猛 。
车顶那个标志性的“犄角”是华为自家的192线激光雷达 ， 后面还有一个高精度固态激光雷达 ， 再加上5个4D毫米波雷达 ， 这套感知硬件的规格 ， 在同级别里算是相当能打了 。
【华为亮出新底牌！首发七合一电驱，问界M8纯电版配100度电池】
官方说法是主动安全、智能驾驶和智能泊车能力都上了一个新台阶 。
念寒我倒是觉得 ， 硬件是基础 ， 最终体验好不好 ， 还得看软件的调校和优化 ， 尤其是这个号称能无图开的城区NCA ， 具体表现怎么样 ， 等上市后得拉出来遛遛才知道 。
再聊聊“三大件”里的动力和续航 。 这次M8纯电版首发了华为的高压七合一电驱系统 ， 官方宣传是体积更小、重量更轻、效率更高、噪音更低 。
名头听起来倒是挺玄乎的 ， 其实简单来说就是集成度更高了 ， 理论上能带来更好的能耗表现和驾乘体验 。 提供后驱和四驱两种版本 ， 选择也比较主流 。
电池这块 ， 全系标配宁德时代的100度大电池 ， 这手笔不小 。
官方公布的CLTC综合续航最高能到705公里 ， 这个数据在现在一众纯电SUV里 ， 算是比较扎实的了 。 毕竟是基于华为巨鲸800V高压平台打造的 ， 充电速度应该不会慢 。
电池安全方面 ， 也提到了有15层防护 ， 这点确实让人安心不少...
现在市场什么情况？中大型SUV这块 ， 特别是新能源赛道 ， 卷得不行 。
理想L系列、小鹏G9 ， 还有一堆虎视眈眈的对手 ， 个个都不是吃素的主儿 。
问界M8的增程版之前卖得不错 ， 6月份交付就超过了2万台 ， 在40万级别的市场里算是站稳了脚跟 。
这次纯电版的加入 ， 讲白了就是想补全产品线 ， 给那些对纯电有执念的家庭用户一个新的选择 。
总的来说 ， 问界M8纯电版的产品力看着确实不弱 ， 华为的技术家底基本都亮出来了 。 从硬件配置到续航能力 ， 都瞄准了目前市场上的主流痛点 。
不过 ， 念寒我也得提醒一句 ， 参数漂亮不代表一切 。 最终的驾驶质感、乘坐舒适性 ， 尤其是智能驾驶的实际体验 ， 才是决定它能不能延续增程版热销势头的关键 。
价格嘛 ， 虽然还没公布 ， 但参考增程版的定价和现在的市场环境 ， 估计不会太低 。
等8月份正式上市 ， 价格一出来 ， 是骡子是马 ， 咱们再拉出来跟竞品们好好比一比 。
车友们别急 ， 到时候我肯定第一时间给大伙儿出个详细的分析 ， 不会让你们失望的 。
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