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“棉花脚”并非最省油的方式，其实这里面的学问深了，要看你发动机的高效转数区间，要看你变速箱的换挡逻辑
【汽车怎么省油】你是AT、CVT还是DCT，或者是手动挡，其实都有不同
花3分钟时间，咱争取一年省个几百块钱油钱，买肉吃它不香吗？省油的核心是不费油所以，研究省油，就得知道汽车什么时候费油 。
1、怠速：这油耗全都是白白浪费的
你原地热车半小时，差不多就是一升油
6块钱没了！包括等红灯的时候，堵车的时候 ， 为什么路越堵油耗越高呢？怠速就是个大头
可是有时候不怠速也不行，你车里开空调，不怠速一会儿电瓶就没电了，哪怕遇到99秒的红灯 ， 手动熄火，频繁打火，省那点油还不够伤电瓶的呢 。
有的车有自动启停功能，其实很影响体验，但是那玩意的确能省怠速油耗
所以，怎么解决？不怠速是不可能的，咱们只能避免这种工况——绕路
考你们一下，你回家两条路 ， 一条路堵车10公里要开25分钟，另外一条路不堵，但是需要绕远10公里 ， 总里程20公里，导航告诉你只要20分钟 ， 假定导航准确，你从省油的角度，应该选哪条？避免刹车，咱也不能瞪眼睛撞上去 。
目视远方，提前预判，多用油门控制速度
不仅仅省油，没有急刹急停，坐着的人也感觉舒服
比如说远远你就看到前面红灯了，那这脚油就不用给了，松油门带档滑行，最佳状况莫过于到停止线前，正好变绿灯，这是最舒服的，直接给油走起 。
3、起步：这和发动机的特性有关，因为起步需要对抗的地面阻力最大，最大静摩擦力是大于滑动摩擦的，所以需要的力（扭矩）也更大 ， 而发动机低转数时候扭矩不足，为了提供足够大的扭矩，不得不在短时间拉高转数 。
这时候喷油量加大，属于富油状态，就是油气混合物中油多气少，无法充分燃烧，造成燃油浪费
具体操作：知道了省油的原理，怎么踩油门您也应该清楚了吧？不是棉花脚越轻越好，而是通过油门深度来控制发动机转数 ， 比如说你车最经济转数在2000—2200转，输出功率在28-42Kw，那就用油门控制在这个深度，让车辆平稳加速 。
燃油车还存在一个换挡的问题，如果是AT、CVT变速箱那就不用管了，一般ECO模式会自动控制的，平稳升档，输出功率也在经济区间 。
只是CVT你还真别大脚油门大脚刹车，那玩意你柔和点踩还好 ， 暴力驾驶真扛不住
如果是手动挡，那就在2500转左右换挡，升档之后回落也离经济区间不远，熟悉你变速箱齿比你就知道换挡时机了 。
双离合一般在ECO模式也2000转左右换挡，各家调校逻辑不通，你还真的摸摸它的脾气
总之就是保持输出功率别大也别小 ， 有时候，甚至S档比ECO模式还省油
这是理论上，最省油的驾驶方式，叫做脉冲滑行
在混动车型中尤为明显 ， 因为混动车可以关闭发动机滑行，没有发动机制动负荷，能滑行的更远
正常5L油耗的混动车，在路况允许的条件下做极限测试，能开出3L以下的油耗
我用比亚迪一代唐，脉冲滑行方法，开出过5.2L的油耗
注意，是一代唐，中型SUV，重2.2吨
像是现在最省油的DMi车型，它也是类似的原则，让发动机始终在最佳效率区间工作，或者是驱动车辆，或者是给电池充电 。
因为电机效率高达97.5%所以即便发电再转换一次，依然可以实现极低的油耗水平
这个脉冲滑行法，上手难度很高 ， 而且对油门控制的要求也很高，并不建议为了省油去学习，毕竟开车安全第一
不过这种驾驶方法并不是毫无意义的，在市区道路上 ， 一个红绿灯接一个红绿灯，我们正常开车也是加速、减速不断切换的，如果可以好好把握路况，省油买肉还是很香的 。
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