度假村设计案例?旅游度假区区位条件应该考虑哪些方面?


度假村设计案例?旅游度假区区位条件应该考虑哪些方面?

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本篇文章给大家谈谈度假村设计,以及度假村设计案例对应的知识点 , 希望对各位有所帮助 , 不要忘了收藏本站!
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  • 求高端乡村旅游休闲度假案例 。
  • 田园生态休闲度假村农庄规划设计要注意哪些地方
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  • 旅游度假区区位条件应该考虑哪些方面?
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Q1:求高端乡村旅游休闲度假案例 。
原乡生态乡村旅游度假区规划案例
——山合水易“龙岩洋畲原乡生态旅游度假区修建性详细规划”
生态乡村旅游度假区规划——北京山合水易规划设计院原滋原味的生态乡村旅游 , 是现在人们追求的一种休闲度假方式 。这样的乡村旅游项目要怎样规划才能吸引更多的游客呢?北京山合水易规划设计院对龙岩洋畲原乡生态旅游度假区的修建性详细规划 , 就解决了这一问题 。
该项目位于福建省龙岩市新罗区洋畲村 。洋畲村2006年开始发展旅游 , 柑橘采摘和农家乐已经初具规模 , 但仍存在旅游配套明显不足 , 农业产业发展单一、区域发展的带动性差 , 产品链条短 , 休闲类产品欠缺等瓶颈问题 。北京山合水易规划设计院在深入调研并与各级领导、当地专家深度沟通后提出了打造“闽西第一山乡 , 百里生态画廊”的项目定位 , 同时提出通过“四大转变”带动“五化发展”的洋畲乡村旅游升级的战略思路 , 实现“洋畲”的品牌化 , 形成最具“原乡”特色与乡土生活方式的特色生态体验产品 , 从而解决了洋畲村旅游发展所面临的问题 。福建省龙岩市洋畲村已被列为国家级生态文化示范村 , 是福建乡村旅游的明星村 。
(一) 规划结构
根据考察研究 , 北京山合水易规划设计院将洋畲原乡生态文化度假区分为四个功能分区 , 分别是:
入口服务区
农庄休闲度假区
原乡生态体验区
森林养生游憩区(局部)
(二) 游览线路规划
项目中的游览线路规划 , 主要依照“探村、探险、觅水、寻山”的路线展开 。通过这四条线路对项目中各个景点的有效串联 , 而形成一个完整的旅游区游览线路 。
(三) 道路交通规划
1、车行交通规划
以原地块内道路为主骨架 , 对其进行加宽处理 , 局部进行调整 , 主干道红线宽度7米;各分区内部开辟次干道 , 红线宽度4米和5米 。
2、游步道
规划区各主要景点均有游步道连接 , 采用木栈道、石阶、硬质铺地等形式 , 路面宽度1—2米 。
3、停车场
为满足项目区内外交通的静态停车需求 , 在保留洋畲村停车场的基础上在入口服务区增加一处停车场为景区服务 , 停车位为327个 。
北京山合水易规划设计院规划设计的龙岩洋畲原乡生态旅游度假区 , 是一个原乡生态乡村旅游度假区 , 将醇厚的乡村气息呈现给游客的同时 , 也提升了洋畲及其周边地区相关产业的发展 。
Q2:田园生态休闲度假村农庄规划设计要注意哪些地方
一、导入多重理论原则
在当前的各农庄规划中 , 农庄主往往或根据经验融合自己对休闲农业的体会自行设计 , 或照搬照抄先进地区代表作 , 建筑外观雷同 , 内部布局失当 , 功能单一而接近 , 少有精品 , 造成旅游者审美疲劳 , 回头率低 。为走出这一怪圈 , 在规划中 , 亟待导入以下理论:
(一)、植物群落学理论 。
植被是休闲农业存在的条件 。在休闲农庄内 , 植被往往担负着生产、娱乐、观赏、生态等诸多功能 , 因此 , 对植被分布、组成结构及演替理论应有相当了解 , 避免植被单一、林相乏味 。
(二)、景观生态学理论 。
利用斑块与廊道的景观结构和功能原理 , 对园区进行科学规划与管理 , 廊道与内部交通结合 , 更好地发挥其生态功能和使用功能 。一个稳定的生态系统与物种的多样性密切相关 , 而参与了人为活动的休闲农庄生态系统则往往比较脆弱 。应用生物多样性理论指导规划有利于增强系统的稳定性 。


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