烧机油是什么意思、.烧机油是什么意思 _烧机油是什么意思

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本篇文章给大家谈谈烧机油是什么意思,以及烧机油是什么意思、对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
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“烧机油”是什么意思？哪些车会烧机油？
烧机油是什么意思，会对发动机造成损害吗？
烧机油是什么意思，更换机油之后还是会烧吗？
什么是车子烧机油是什么意思呢，什么原因造成的？
烧机油到底是什么意思？
烧机油是什么意思？

Q1：“烧机油”是什么意思？哪些车会烧机油？烧机油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起燃烧。也就是说，用于润滑发动机的润滑油异常输送到发动机燃烧室消耗。部分的机油输送到燃烧室燃烧，另一部分是随着发动机排气管排放。
正常油耗有三种方式:进排气气门杆与气门导之间的间隙，活塞与气缸壁之间的间隙，曲轴箱强制通风管路——进气管道。异常油耗(烧机油)的主要表现:排气管口冒蓝烟、油压低、起动困难、疲劳、燃烧室表面明显积碳，发动机动力性能和经济性能大大降低，燃油和机油损失增加，尾气排放过多。由于油品的闪点很高，所以被燃烧掉的那部分油品并没有很好地完全燃烧，因此在燃烧室和排气的最初部分有积碳，由于没有燃烧的那部分油品在排气管内，由于气体的充分扰动，会被提炼成几个微小的液滴，经过排气管后，由于光线的折射、反射等光学作用而出现蓝色，严重时在排气管出口可见油迹。
汽车出现烧机油的现象，会使车辆氧传感器损坏过快，燃烧室积碳，怠速不稳定，加速乏力，油耗增加，以及尾气排放超标，发动机润滑严重，发动机损坏难以修复或毁损，造成维修费用急剧上升，甚至发生事故。大部分的机油燃烧基本上是德国车的一部分，有些行驶里程相当长的汽车也会燃烧机油。很多车友认为发动机烧机油是一个非常大的问题，我觉得不是这样的。发动机有基本的机油消耗，但有些消耗相当大。
德国汽车发动机的汽缸壁与其他汽车不一样。德系车的汽缸壁基本上有一部分纹路或网格在上面。这些颗粒或网格可以包含一部分发动机油，所以它可以在高速下提供润滑。但是在低速行驶或堵车时，电网中的机油会燃烧，所以德国车会燃烧机油。
Q2：烧机油是什么意思，会对发动机造成损害吗？烧机油说的是机油进入了发动机的燃烧室一起燃烧了，基本上德系车的发动机都会有这种毛病，烧机油会产生积碳杂质，影响发动机动力，增加油耗，对发动机肯定是有影响的，一般是需要发动机大修处理，不过比较麻烦，一般都是用机油续着，我车烧机油差不多有一年了，现在都是用GT魔力红机油续着的，四类PAO的基础油自身品质很好，就算烧机油也不会产生积碳杂质，不会影响发动机，同时可以很好的保护发动机，主要注意机油液位不低，正常开没什么问题。
Q3：烧机油是什么意思，更换机油之后还是会烧吗？烧机油就是，说明发动机的机油进入燃烧室，而进入燃烧室，唯一的可能就是通过缸壁进入，也就是活塞环在缸壁之间有缝隙，所以换了机油还是会烧的，进行维修更换活塞环或者缸套，可以彻底解决。
Q4：什么是车子烧机油是什么意思呢，什么原因造成的？一、什么是车子烧机油？
生活中，我们经常会听到“烧机油”一词，尤其是对于某车系某品牌的车型来说，更与“烧机油”这个词形影不离。那么到底什么是烧机油呢？简单讲是指原本对发动机起到润滑作用的机油“意外”进入到发动机的燃烧室中，并与混合气体一起参与燃烧的过程。
二、车子烧机油的原因：
1.气门油封
气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。
2.活塞间隙过大
当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。
3.驾驶习惯
如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。
4.机油油量
如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。