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最新八大盈利模式解析 盈利模式有哪些类型( 二 )


这种模式需要一个强大的数据库作为支撑，因此建立一个完整的数据库将是采用这种模式的首要工作 。因为我们需要面对的客户来自不同地区、不同文化、不同行业，所以数据处理过程和结果不仅要人性化，还要保持友好的界面 。另外，数据库要及时更新，数据处理技术要及时升级 。
模式7:成本主导模式
成本优势模式是指通过整合价值链，利用低成本为客户提供价值的盈利模式 。这是传统经济中非常有效的战略选择 。虽然网络技术使我们足不出户就能知道世界上所有的事情，但人们仍然依赖于农业和制造业提供的物质产品，信息技术只是提高生产力的有力工具 。经过几十年的不懈追求，在以农业和制造业为主的传统行业中，人类通过全面质量管理、精益生产、资源重组等手段，在降低成本、提高劳动生产率方面取得了令人瞩目的成就 。
在未来的网格计算模式中，成本主导模式仍将是许多企业选择的主要盈利模式 。由于网格在资源共享方面的突出表现，为企业大幅降低成本提供了有力的技术支持 。与以往不同的是，这种模式需要通过信息技术进行改造，将更多客户关心的信息附加在有形的产品(服务)上，达到“实而虚”的目的 。
需要指出的是，成本优势不一定需要规模优势 。按照传统观念，只有做到规模优势，才能降低成本，降低盈亏平衡点 。这种思维方式在电网时代的运行条件下已经被彻底打破 。有了准确及时的信息管理系统，企业才能陆续上演“小鱼吃大鱼”的戏码 。
模式8:中转站模式
中转站模式是指提供服务帮助社会组织实现三大流(物流、资金流、信息流)快速高效运转的一种盈利模式 。市场中存在着大量的社会团体、企业、组织和个人之间的交易 。由于沟通和信息不对称，双方的交易成本非常高 。为了解决这个问题，出现了一种高附加值的中间业务，这种业务就像一个中转站 。其功能是在不同的当事人之间搭建一个沟通渠道或交易平台 。一方面降低了买卖双方的交易成本，另一方面也使提供中间业务的企业获得了更高的回报 。
虽然网格计算方法很好地克服了信息流的障碍，但是经济活动中基本的物流和资金流问题并没有得到有效解决，所以中转站模式仍然是网格时代的重要盈利模式 。这个模型的重要功能就是公交本身 。交易的参与者越多，这个平台就越有价值 。随着交易量的增加，企业的运营成本和交易成本会不断降低，甚至每笔交易收取很少的费用也会带来可观的利润 。


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