汽车|互联网就业进行时( 二 )


正是山穷水尽时 , 许剑侠的妻子告诉他 , 自己姨弟家所在的小区正在招聘保安 , 可以过渡一段时间 , 不过地点是在杭州 。 许剑侠顾不得许多 , 只能再次外出打工 。
自从到了杭州之后 , 许剑侠总算铁了心要另谋出路 , 他开始从腾讯课堂下载视频 , 一步一步学习 。 偶然间 , 一次课堂中老师提到 , 学习美工 , 做淘宝的组图 , 海报详情页可以有不菲收入 , 重新点燃了希望 , 可是当自己下场操作时 , 发现没有那么简单 。
“具体尺寸、理论和规范我不理解 , 那时候只是会个PS软件 , 对于相关原理根本就不懂” , 随着学习深入 , 他有些掉队 。 “舍不得孩子套不着狼” , 他最终下定决心花钱报了班 。
小区安保工作的节奏相对没有那么快 , 许剑侠有了更多自由的时间去学习技能 。
早上八点的白班 , 他会提前两个小时起床 , 抓紧时间学习 。 如果是夜班 , 他可以有更充裕的时间 。 深夜十分 , 他专注地看着手机 , 复习白天的课程 。
“每一节课讲完了之后老师会布置作业 , 第二天早上八点钟下班 , 我回去吃个早饭、洗漱完了不休息 , 就接着做作业 , 或者再回看课程 。 ”许剑侠承认 , 那时自己也挺困 , 但还是坚持看完课程、做完作业再睡觉 。
希望 , 对于处于绝境中的人而言 , 就是一切 。 许剑侠说到:“那一段时间我还是挺刻苦的 , 毕竟这是我掏了钱花钱学习的 , 而且我真的想学到一些东西 。 ”
车企人的两条道路某西南普通高校毕业、随后进入了一家传统车企 , 林成(化名)至今还记得十多年前刚入职时的兴奋劲 , “戴上印着自己头像的工牌 , 嘴里夹杂着中英文 , 感觉自己走哪儿都能昂着头” 。
可没想到 , 进厂第一件事情不是去办公室熟悉业务 , 而是像刚刚进入大学一样 , 被拉去军训 。 “强度远远超过了大学时代 , 教官从头到尾没有给过一个好脸色 , 稍不留神就是一通乱骂 。 ”

林成想象过一直在车企里干下去 , 父母的经历告诉他 , 媳妇总有熬成婆的一天 , 事实也确实如此 , 28岁那年 , 他总算干到了小主管 。 虽然职位不高 , 可是职权很重——决定了一些零部件的供应 , 因此一些上游厂商会经常笼络他 。
“三天两头请你吃饭 , 而且传统汽车行业大多五大三粗 , 顿顿有酒 , 不醉不能下桌 。 ”糟心的事情不止于此 , 如果品质过关倒也无妨 , 可偏偏想要巴结他的供应商就是质量不行 。 供应商看着搞不定林成 , 于是就把精力花在搞定林成的直属领导上 ,
那几个月对林成而言就如末日一般 , 他不仅要硬着头皮参与酒局 , 还得加班加点调校零部件 。 考虑到自己是责任人 , 一旦出事必定受到连累 , 加上早已厌烦行业种种积弊 , 他愤而离职回到老家 。
林成父母都是老车企人 , 二老认为儿子不谙人事 , 30多岁竟然主动砸了“金饭碗” 。 可林成并不认同 , 他有自己的考量 。 读大学时教授曾告诉他能源切换将为汽车行业带来一场巨变 , 如今他看到了苗头 。
考虑到不能远离行业 , 他先委身于一家汽车供应商 , 白天做项目 , 晚上关注国外技术动向 , 甚至还翻译了不少文献 。 “过去做研究只能依托于院校 , 好在互联网打破了知识传播的藩篱 , 而且一些涉及到电动化、智能化的问题 , 可以通过网课解决通识问题 。 ”
久学成师傅 , 看到不少人有学习汽车零部件制造的需求 , 林成在一家在线职业培训机构干起了兼职教师 。
三年亦学亦师 , 去年他收到了一家新势力的橄榄枝 。 “在面试时我才知道 , 像我这样既有传统汽车制造经验 , 又懂电气原理的工程师非常抢手 。 ”林成品尝到了持续学习的甜头 , 如今他正在研究车载眼镜的项目 。 “最近和另一位工程师谈到了这个话题 , 打算利用闲暇时间做来试试 。 ”
有趣的是 , 林成不安于现状获得了新生 , 而他另一位前同事陈明 , 或多或少因为不思进取每况愈下 。
陈明比林成在传统车企多干了三年 , 后来被一家新势力挖角 , 做了一个供应链的小负责人 。 照理来说 , 赶上了新造车第一波浪潮 , 职场应该顺风顺水 , 可他没有抵挡住来自供应商的诱惑 。
林成告诉光子星球 , 前同事一年有三个月都被供应商安排得满满当当 , 不是吃喝 , 就是旅游 , 比工作还忙 。 “最离谱的一次是某供应商为了进入采购清单 , 拉着他在厦门玩儿了一个多月 , 而他自己觉得理所应当 。 ”


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