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货拉拉天价搬运费揭行业乱象 货拉拉怎么收费


货拉拉天价搬运费揭行业乱象 货拉拉怎么收费

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【货拉拉天价搬运费揭行业乱象 货拉拉怎么收费】近日，有网友爆料称，在货拉拉平台预约搬家，不到两公里路程，被收取5400元搬家费，引发普遍关注 。
货拉拉通过官方微博回应称，在事发后第一时光成立了专门处置小组，平台司机豆某严重违背平台规矩，已被平台封号并清退，且毕生不可再参加平台 。针对给用户带来的精力损害，货拉拉愿望能与用户平等协商，给予补偿 。
这并非个例 。近年来，网约搬家服务遭人诟病的案例屡屡见诸报端 。接收《法制日报》采访人员采访的专家以为，目前，网约搬家服务行业出现出凌乱的发展态势，恶性价钱竞争、收费尺度隐约等屡见不鲜，亟须增强监管 。
坐地起价时有产生，侵占用户诸多权力
提到此次货拉拉“天价搬运费”事件，中国传媒大学文化产业管理学院法律系主任郑宁直言，该事件中平台存在管理缺位等问题 。从合同相对性上来说，客户与平台达成了合同关系，相干搬运人员无权代表平台与客户变革合同条款 。平台应该制订明白的在纯人工搬运超过50米外的规模收费尺度，来规避相干人员漫天要价的行动 。
郑宁说，对于花费者而言，该事件侵占了花费者的知情权、公正交易权、自主选择权 。花费者可以向花费者权益掩护协会或市场监管部门投诉，造成较大丧失可直接向人民法院提起诉讼 。
郑宁以为，货拉拉在服务条款中提到，货拉拉仅为运输方和用户供给中介服务，并不参与具体的货物运输交易，如因货物运输交易本身以及用户与第三方所发生的任何纠纷或义务的，均与货拉拉无关 。但这种“一律免责”式的条款涉嫌违背合同法第40条和第53条规定，该格局条款无效，而且货拉拉作为中介平台资源网，不能减轻因其故意或重大过失所发生的法定义务，亦不能单方面消除协定供给者的根本责任 。
2019年，交通运输部、国度税务总局宣布了《网络平台途径货物运输经营管理暂行方法》，其中第十七条规定，网络货运经营者应该树立健全交易规矩和服务协定，明白实际承运人及其车辆及驾驶员进入和退出平台，托运人及实际承运人权益掩护等规定，树立对实际承运人的服务评价系统，公示服务评价成果 。网络货运经营者应该树立健全投诉和举报机制，公开投诉举报电话，及时受理并处置投诉举报 。勉励网络货运经营者树立争议在线解决机制，制订并公示争议解决规矩 。
在北京市盈科律师事务所高等合伙人韩英伟看来，此事反应了货拉拉平台存在监管破绽、内部沟通讯息不畅等问题 。平台要增强对司机的监管，谨防司机坐地起价、私下收费；要畅通内部沟通渠道，加强平台应对突发事件的处置才能，晋升用户体验 。花费者要进步法律意识，尤其是取证意识，及时保留相干证据，以便有效维权 。
《法制日报》采访人员在社交平台搜索发明，关于网约搬家服务司机坐地起价的吐槽还有很多 。比如，“从A小区搬到B小区规定每次停留不能超过30分钟，总计超过30分钟就得收费”“谈好价钱后，到了目标地还要加价100元”等 。
违规载客恶性竞争，行业乱象层出不穷
2019年7月，货拉拉在全国众多区域陆续调低运费 。天津货拉拉长途运费层层递减，81公里以上价钱为1.8元/公里；昆明货拉拉81公里及以上收费降到2.8元/公里；郑州货拉拉起步价调至50元/5公里 。随后，货拉拉与快狗打车争取逐渐白热化，引起司机群体不满 。
有观点以为，近年来，网约搬家服务行业价钱战开打，加上行业的抽佣通例，司机端的收入一再被紧缩，或是导致司机私下加价的原因之一 。
韩英伟注意到，目前，网约搬家服务行业出现出凌乱的发展态势，“恶性价钱竞争、收费尺度隐约、口头合同与书面合同不规范、进入门槛低、缺少监管等现象始终存在” 。
郑宁也提到，网约搬家服务行业存在违规载客、坐地起价、骚扰用户、车身广告、私下运输危险物品、司机危险驾驶导致货丢货损及人员伤亡等各种问题 。
“尽管货拉拉平台声明称，车辆不能接客运订单，且货厢载人是严重违规行动 。但仍有一些货拉拉司机在载客接单，理由是‘不用装货、卸货，跑起来也快，省了很多麻烦’ 。不少网络货运平台为了进步自身著名度、塑造品牌形象，都请求入驻司机在自己货车的车身上粘贴带有平台标识的车贴，若不粘贴标识就会对司机进行处分 。”郑宁说 。


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