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ecu升级有什么坏处,发动机升级ecu的利与弊-

刷ECU说白了是通过对原厂发动机控制程序进行改写 ， 让你获得更多动力的一种方法 。让我和你详细的说说它到底是怎么玩的 ， 看看你能从这波操作里得到些什么好处 。
到底什么是他们说的刷电脑、刷ECU、汽车电脑升级、ECU改装 ， 它们之间有什么不同吗？现代汽车的发动机都是通过电子管理系统来控制的 ， 这套系统中的电子控制单元 ， 简称为ECU ， 这个单元可以比喻为发动机的大脑 。当你踩下油门的瞬间 ， ECU会通过传感器发送过来的信号 ， 用程序根据你踩油门的轻重来找出这一脚油门需要将多少空气和燃料进行混合 ， 接着命令执行器按计划开工 ， 将混合气喷进气缸里点燃 ， 如果你的车带涡轮增压 ， 它还同时控制增压值的大小 。
而供ECU参考的程序叫做点火控制曲线图 ， 简称为MAP 。上面说的刷电脑、刷ECU、汽车电脑升级、ECU改装 ， 这些名词其实都是指通过改变原厂MAP参数 ， 让你从发动机上获得更好的性能或者获得更高的燃油经济性 。
嗯……听上去还不错 ， 那怎么个刷法呢？第一种 ， 也是最常见的 ， 就是用个专用设备连接车上的诊断接口 ， 俗称OBD ， 接着将新的程序写进ECU里替换原厂程序 ， 成功后再将新的MAP程序上传进你的ECU就大功告成了 。这种方法 ， 我们管它叫罐头程序 。
第二种 ， 车被停在或架在一个叫马力机的机器上 ， 一台连在车上的笔记本满是看不懂的数据 ， 坐在车里的人一会狠踩油门一会又在笔记本上敲敲打打 ， 为你的发动机量身打造独一无二的、无懈可击的MAP ， 让每一转都充满着爱与力量 ， 让你觉得你多花的每一张钱都是那么的物有所值！ 这种方法 ， 我们管它叫特调程序 。
虽然还有外挂电脑和替换式电脑 ， 但它们更靠近硬件改装所以就留到下次再说吧 。
看你说的那么简单 ， 那为什么厂家不搞呢？这是个大家都在问的问题 ， 其实厂家不这样做的原因有这么几个：
1、厂家更注重的是产品的可靠性 。这个世界上有两类车主 ， 一种对爱车的关怀无微不至 ， 吃好的、喝好的、用好的 。另一种嘛 ， 只管开其他的一概不关心 ， 当然除了加油以外 。显而易见 ， 第一类车主才是厂家最中意的产品用户 ， 但是作为厂家还是要以最坏的情况做打算 ， 所以用更加保守的调教能提升产品的可靠性 ， 产品有了可靠性厂家就能获得好口碑 ， 有了好口碑…嗯 ， 你懂的!
【ecu升级有什么坏处,发动机升级ecu的利与弊-】2、厂家要保证产品线之间的差距 。厂家一般都有一系列车辆产品 ， 一般来说系列中马力最大的通常都是最贵的那个 。所以厂家必须让系列里每一个产品看上去都要有明显的差距 ， 不然你买台便宜的车刷个电脑 ， 就把更高级别的车给干掉了 ， 那高级别的还怎么卖 。
我又不是车手 ， 干嘛还要解封额外的动力？解封的不单单只是动力 ， 如果你能在解封后还保持平常心 ， 温柔驾驶的话 ， 那你会发现油耗在不知不觉中降低了 ， 不知不觉中又把刷电脑的钱给省回来了 ， 哈哈 ， 不过这还是要看人 ， 控制不住右脚的人刷不刷电脑都不会省油的！
照你这么说 ， 我要不要也刷个试试？在你决定动手之前 ， 你得牢记这两点：
1、先看看你的发动机是涡轮增压还是自然吸气 因为涡轮增压发动机能通过刷电脑获得巨大的马力提升 ， 而自然吸气没有那么多 。所以当你的爱车装配的是一台小排量自然吸气发动机的话 ， 那么刷电脑只能带来非常小的增益 ， 是否值得这就是你需要思考的问题了 。
2、你能得到的不仅仅只是额外的动力 除了增加马力的选项以外你还能获得降低油耗的选项 ， 这取决于你选择的程序 ， 你可以通过增加油耗来获得更多的马力 ， 也可以通过降低马力来获得更低的油耗 ， 事物都是具有两面性的 ， 不是吗？
3、更大的马力需要更好的燃油 当你刷进了性能取向的程序后会发现 ， 你需要用更好的燃油来保护发动机不被爆震所伤害 ， 也许有些人会比较在意这个问题 ， 所以在刷之前要问清楚你选择的这个程序要不要加更好的燃油 ， 因为并不是所有程序是这样的 。


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