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汽车的底盘究竟指哪些零部件？ 汽车底盘的主要配件有哪些


汽车的底盘究竟指哪些零部件？ 汽车底盘的主要配件有哪些

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我们熟悉发动机和变速箱，打开发动机舱就能看到 。它们通常组合在一起，统称为汽车动力总成 。但是很多人对什么是底盘都是模糊的 。有人说汽车的悬架就是底盘，也有人说汽车底部的铁板就是汽车的底盘，还有人说除了发动机变速箱以外的一切都属于底盘.....谁是对的？我们来详细讨论一下汽车的底盘到底是什么意思，所谓的底盘调校是什么 。

首先我们要明确一点，那就是所谓的“汽车底盘”并不仅仅是指某一个部件或总成，而是指汽车上一个更大的系统，由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成 。它具有支撑和安装汽车发动机和其他部件总成，承受发动机动力的传递，支撑整个汽车的重量并实现行走，控制汽车的行驶方向和速度，操纵和控制车身姿态和行驶状态的功能 。汽车底盘是汽车的基础，汽车的整体造型也是由底盘的类型决定的 。

车身结构可以分为承载式车身和非承载式车身两种，它们的底盘结构也有所不同 。今天早期的轿车和卡车都采用非承载式车身结构，车架巨大而结实 。汽车的几乎所有部件都安装在车架上，车架是汽车底盘的基础 。所谓底盘，是指汽车除了发动机和车身以外的所有部件 。目前，轿车和SUV基本都采用非承载式车身结构，汽车的所有零部件都直接或间接安装在车身上 。所谓底盘更多的是指悬挂系统、转向系统和制动系统 。

让我们看一下机箱的具体组件 。
1.传动系统:传动系统主要由离合器(或变矩器)、变速器(手动和自动)、万向传动装置和驱动桥组成 。也可以说，从离合器(或变矩器)到驱动轮的所有零部件都属于传动系统 。它的主要功能是减速增扭、变速变扭、换向、中断传动系统的动力传递、轮间差速 。

对于后轮驱动的汽车，它们是这样一步步排列的；对于前轮驱动汽车，其变速箱和驱动桥合二为一，统称为变速箱，发动机和变速箱一般称为汽车的动力总成 。这里就形成了一个悖论:汽车的三大部件是发动机、变速箱和底盘，但变速箱包含在传动系统中，是底盘的一部分 。按照这个分类，汽车应该只有两大部件:发动机和底盘 。所以现在人们在谈论汽车结构的时候，一般都会说汽车是由发动机、底盘、车身和电气电子设备四部分组成的 。三部分的说法其实是以卡车为基础的，有些过时了 。

2.驱动系统:汽车的驱动系统由车架、车轴、悬架、车轮和轮胎组成 。其功能是从传动系统接收发动机扭矩并产生驱动力驱动汽车；承受汽车的总重量，传递和承受路面对车轮各个方向的反作用力和扭矩；承受外界给予汽车的各种力和力矩的冲击和振动，并使其缓冲和减少振动，保证汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性；配合转向系统控制汽车行驶方向；与制动系统配合，保证汽车的安全稳定 。

对于非承载式车身来说，它有着巨大而坚固的车架，汽车行驶中的各种力最终都由车架承担 。悬挂系统可以采用非常坚韧的钢制信息资源网板弹簧，舒适性差但可以承受很大的重量，也可以采用刚性很大的独立悬挂 。对于带有承载式车身的轿车和SUV来说，没有车架，驱动系统中的所有部件最终都安装在车身上，汽车在行驶过程中受到的所有力最终都由车身承担，大部分悬架系统采用相对舒适的独立悬架 。为了加强底盘系统的刚度信息资源网络，通常使用副车架来连接悬架系统和车身 。

汽车的行驶质量，或者说可控性，主要是由汽车的驱动系统决定的，其中悬架系统起着至关重要的作用 。大部分汽车采用独立悬架，有麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式等 。有了不同的缓冲弹簧和减震器，汽车的操控性会完全不同 。尤其是汽车转弯时悬架系统的支撑和变形，对汽车的操控性影响很大 。所以说汽车的底盘主要靠悬架是有道理的 。

3.转向系统:汽车中用来改变汽车行驶方向的特殊机构一般称为汽车转向系统，主要由转向控制机构(方向盘、转向柱等)组成 。)，转向器，转向传动机构(转向横拉杆，转向球头等) 。)，转向动力机构(转向泵、转向电机)等 。汽车转向系统信息资源网络系统的功能是保证汽车能够按照驾驶员的意愿直线行驶或转弯 。它与汽车的悬架系统配合协调，直接影响汽车的操纵性 。

目前汽车的转向系统大多有助力装置，一般包括液压助力装置和电动助力装置 。电动助力转向系统多用于乘用车 。它具有随速度转向的特点，可以使汽车具有更好的操控性，但其缺点是动力较小 。而液压助力转向系统多用于卡车和越野车，动力更大，性能更稳定可靠 。缺点是增加发动机负荷，不能随车速改变功率 。


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