汽车节油器有用吗？汽车节油器原理介绍 _节油

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面对节节攀升的汽柴油价格，车主们都想寻求一款能够有效节省燃油消耗的节油产品，以抵挡越来越高昂的用车成本。因此很多人在买车后都回去安装上汽车节油器，那么，汽车节油器有用吗?汽车节油器原理是什么?
汽车节油器原理介绍
众所周知，由于发动机是在转速和负荷不断变化的复杂工况下运行的，很容易造成可燃混合气在气缸内由于缺氧而燃烧不完全，从而导致发动机热效率下降和动力损失。因此，改善发动机通风质量、提高气缸充气系数、提高燃烧率是解决和提高发动机效率的主要技术途径。安装多功能纳米材料节能器后，通过该装置将过滤雾化后的氧气分子补充到发动机气缸内，加快了燃烧速度，燃烧更加彻底，将高效热能转化为机械动能，发动机动力明显增强。
【/h/】试验表明，由于混合气完全燃烧，燃烧室积碳倾向减弱，发动机运行平稳，机体温度适宜，机械零件摩擦热膨胀变形减小，机械载荷磨损减小，发动机寿命延长。达到增强动力、节约燃料、净化尾气的目的。

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实际工作流程
如果发动机热效率动能通过“补氧进气”原理提高。在原发动机气缸内雾化燃油与空气滤清器吸入的气流混合的过程基础上，利用发动机进气歧管内的真空压力差，从连接在制动助力泵与发动机之间的真空吸气管或连接曲轴箱强制通风管的废气回路管引入适量氧气，达到“补充进氧”的目的，提高气缸的燃烧容积效率。
通常，汽油发动机进入气缸的空气流量和流量由安装在进气通道中的蝶阀调节。随着蝶阀开度的不断变化，改变发动机转速和负荷，使发动机的运行速度和输出功率能够满足汽车实际行驶所需的各种工况。由于蝶阀是一种机械装置，当进气通道内的空气流经阀门时，蝶阀周围往往会发生空气与流体的湍流干涉现象，这是造成进气歧管内气流瞬时压差波动的主要因素。造成发动机在复杂的负荷特性下，雾化燃油与空气的混合比存在过大的量化误差，导致热效率不足。
该装置通过进气歧管上的另一个气道输入处理过的气流，起到稳定压力和补偿进气道中束流气体的作用。同时，随着供氧的增强，可燃混合气被压缩准备燃烧，被电火花点燃后迅速燃烧，缸内工作压力增大到理想值，从而提高热效率动能。

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汽车节油器真的有用吗？
答案是肯定的。省煤器的节油效果，平均节油幅度5-10%，还是可以轻松实现的。关键在于找到合适的产品，有一双醒目的眼睛，找到真正令人满意的节油产品。
重点1:了解节油原理
广告会忽悠人，但节油产品总是建立在它们的基本原理上。化学添加剂人工合成提高燃油效率的燃油添加剂的安全性值得考虑；所谓的“能量守恒”和“永动机原理”就更尴尬了；一些电子产品，如红外线、纳米材料等。，不具备节油的原理，而且效果自然不尽人意。
真正有效的节油原理，比如神奇胶囊，只作用于发动机内的燃油本身，不会对汽车造成任何伤害，这样才能真正保证在实践中使用，真正做到节油。
Magic Capsule利用空气的物理缓冲原理，自动调节供油压力，提前将燃油雾化，将发动机原有的强制喷射供油方式改为按需供油的智能方式，使燃油充分燃烧，达到显著的节能减排效果。
关键2:节油取决于效果
汽车节油器是否真的有用，取决于最终的节油效果。影响节油效果的因素有上百个，但几十个因素还在统计中。如果多踩油门，多装东西，多等红灯，可能会失去5%的节油效果。所以是否真的管用，还要看同时间段实际节油数据的分析，光凭感觉肯定是不行的。
发动机节油监测集成系统，为您提供全面的实际油耗监测数据。可以对行驶、怠速、车速、油耗进行统计对比分析。是否有节油效果可以看对比数据来回答。没必要争论“你觉得”和“我怀疑”，但数据就是答案。