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载人航天第一个进入太空的人 世界第一例载人航天产生在( 三 )


很显然，这个想法取得了成功，NASA希望这种模式能够用在其更主要的项目上，比如把人类送上月球 。今年4月底，NASA已经与三家重要企业签订了初步合同，开发人类月球着陆器，这三家企业中依然包括SpaceX 。
此次载人航天除了对美国意义重大之外，它还是对SpaceX龙飞船的最终一次大考，龙飞船也是NASA的Commercial Crew Program的一部分 。NASA的这个项目有着许多的目标，但是它最主要的目标是：让私人企业制造出下一代航天器，将美国宇航员送上轨道，而不是由NASA自己制造飞行器 。他们希望这些商用航天器能以更低的成本制造出航天器，从而节约纳税人的税金 。在航天器制造完成之后，这些私人企业还可以通过出售航天器上的座位来实现盈利 。
数字不会骗人，通过用这种方式制造航天器，NASA的确节省了大量的资金，然而新的载人航天经济依然处于襁褓期，它可能是更伟大的事情的起点，或者实现那些商业上的东西还需要采取更多的步骤 。无论你怎么看，这都是进步 。现在唯一不确定的是，这个进步的程度有多大，有关这一点我们必须要在时候回过头来看才能下结论 。
截止到目前，这种新的宇宙商业模式在达成目标方面可谓喜忧参半，但是更多的分析师都认为，它为NASA和企业对宇宙的探索带来了一种全新的方式，在未来十年中，这个新方式可能会从根本上改变宇宙经济的样貌 。
从现在来看，一切都在朝着正确的方向前进，但是几次进展并不意味着整个任务的成功 。和任何一个新兴市场一样，我们最后将需要利用时间来检验这种模式是否能够奏效，以及这类全新的“旅行”方式是否能够持续 。
●马斯克：功成归团队 若失败全算我的●
马斯克说，在肯尼迪航天中心发射就好像时代广场发射一样，心怀感激，就像梦想成真了一样 。对团队他有自己的勉励方式，“如果任务成功了，功劳属于SpaceX和NASA团队，如果失败了，责任全在我 。”
马斯克强调，我是飞船的首席工程师 。
在火箭发射的过程中可能会出现很多问题，包括极端恶劣的天气 。美国国家航空航天局（NASA）之所以会考虑让自家宇航员乘坐完全由私人公司制造的火箭，唯一的真相在于，SpaceX已经被证明是一个非常可靠、价格相对低廉、且管理得当的企业 。在过去的十年里，它已经发射了大约100枚火箭，其中有许多安全返回了地球 。SpaceX正在主导这个行业，同时实现了接近400亿美元的市值 。获得这一成绩需要许多聪明、勤奋的人共同付出努力，但正是埃隆·马斯克，凭借他的大胆、“善变”使得这一切成为可能 。
即使是最痛恨马斯克的人（在美国有很多这样的人），也不得不为他感到自豪 。在美利坚帝国似乎正走向衰落的时刻，马斯克让人们相信：伟大的事情仍然是可能的，人类还有很多事情要做 。马斯克饱含爱国之情地说道，“毫无疑问，美国仍然是一块充满机会的土地，这里的希望比其他任何地方都要多，绝无其他国家能够让我做到这一点 。”这段慷慨激昂的讲话来自于一位亿万富翁，一位英雄的企业家，对于2020年的美国来说，再合适不过了 。
虽然国际空间站的任务可能是他职业生涯中的一个决定性时刻，但这只是他的公司实现更大抱负的一个跳板 。马斯克想在火星上建立人类殖民地，一方面是为了让人们有更大的梦想，另一方面是为我们人类提供一个后备计划，以防小行星撞击地球，或者说是一场很大的瘟疫 。SpaceX的工程师们正忙着修筑一艘名为“星际飞船（Starship）”的大型飞船，这艘飞船可以把人类带到“月球、火星和其他地方” 。几十年前，这样的探索可能看起来很可笑，但现在感觉非常真实，尤其是当你意识到关于马斯克职业生涯的的另一个很大讽刺：疯狂的火箭公司SpaceX现在是马斯克最稳定、最成功的企业 。
对了，还要说一句，关于现在肆虐美国的新型冠状病毒，马斯克是最知名的解除隔离倡导者之一，也是对病毒影响最为轻描淡写的人之一 。
●SpaceX雄心远不止于此●
事实上，SpaceX的雄心壮志远不止于此 。该公司目前正在研制一种名为“星际飞船”（Starship）的新型巨型火箭，有朝一日可能把人类带到月球和火星等深宇宙 。

载人航天第一个进入太空的人 世界第一例载人航天产生在

文章插图
尽管SpaceX的第一艘“星际飞船”的原型还没有建成，但其CEO埃隆·马斯克（Elon Musk，身兼特斯拉CEO）已经制定了宏伟的计划，包括将人类送上火星 。


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