一键启动按钮真的需要先按1次，等自检完之后再按1次启动吗 _一键启动

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车子通电后，自检就是一直在进行的，所以并不需要专门去进行自检的。
一键启动就是字面意思，就是：一键按下去启动，按1次就可以了。
通电后自检是自动的，和按几次无关首先，我们要知道的是，车子启动之后，自检程序是一直在运行的，你不用特意去管它的。
所以你按1次还是按2次，是不会影响自检程序运行的。

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就好比，我肚子饿不饿，身体直接就会有感觉的，还非要我这手伸下去，在肚子上摸一下：“「噢」我饿了。”不太会有这种事情的。
《南方农机》期刊上面有篇论文，《汽车故障自诊断系统的数据分析与研究》上面讲：发动机自诊断控制模块会实时检测发动机各系统的运行状态。
自诊断系统检测到故障代码之后，显示仪表盘上故障灯都会跳出来的嘛，我们都是可以看得到的。
那一键启动按不同的次数有什么用那么，一键启动按钮，按不同的次数，设计的目的是用来切换不同的电源模式的。

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就好像：传统的车钥匙启动，不是有一档一档的，「咳咳咳咳咳」的嘛？OFF（LOCK）、ACC、ON、START 。
比如说：我在车上面，就想点个烟或者是关个窗、听听歌，那我只要通个电就可以了，发动机是不需要启动起来的。
《机电技术》期刊上面也有篇论文，《整车电源模式设计研究》上面说：整车电源模式反映的就是用户使用车辆的意图。

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就是：想要整车的这个电气系统，处于一个什么样子的使用状态。
我要用电，用大电，然后要发动，土话就是这么讲，是吧？
一键启动并不会损伤电瓶和油泵在用一键启动的时候，除了通电自检之外，有些朋友是担心：“这个功能会不会对车子的电瓶或者油泵有损害？”

一键启动不会伤电瓶

先来讲电瓶，传统钥匙启动的车子，仪表盘上面的灯在启动的一瞬间，会变暗的。
说明发动机启动的时候，是要比较大的电量的嘛。
有些朋友就担心了：“使用一键启动的时候，车子又要通电又要启动发动机，一下子都来了，会不会对车子电瓶有损伤？”
工程师不傻的，肯定早就考虑到这个问题了，而且汽车都发展那么多年了，这个功能少说说也开发了10年了。
出了问题要投诉，早也就投诉了，肯定是设置了一个保护程序的，放心好了。在发动机启动的时候，会自动断开车上的一些大功率电器的。
《北京汽车》期刊上面有篇论文，《整车电源分配系统设计研究》上面说。
车辆启动的时候需要蓄电池的电量集中供给起动机使用，这个时候就会切断一些与启动无关，而且功率较大的负载。