后视镜的用法竟有这么多讲究 _后视镜

有个朋友在科目二挂了两次，面临第三次。小编持照十多年，作为老司机，不免指导指导，闲聊中得知，教练车的左右后视镜角度是车身占镜中比例是1/2 。
小编突然觉得不对，回车检查了，自己是车身占镜中比例是1/4 。难道我错了？又问几个老司机，有人1/2，有人1/4，还有不见车身的，网络上也有很多关于后视镜调节的“攻略”，驾校教练“真传”、“老司机”秘诀，说什么都有，搞得小编也迷糊了，到底什么角度是对的？

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以自己车身为参照物，我们选取了三种后视镜调节方式，并邀请1000多位途虎热心车友进行了投票，来看看大家是如何调节的？
后视镜调节投票汇总（1001人）
车身占镜中1/2，18%车主，182人
车身占镜中1/4，77%车主，767人
镜中无车身，5%车主，52人
车上一共有三块后视镜，除了左右后视镜，还有车内后视镜。如果这些“小镜子”没调好，会有很大的盲区，易造成事故。

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【后视镜的用法竟有这么多讲究】究竟哪种调节方式能获得更大的视野，避免后视镜盲区呢？今天我们就来做个实测。

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主车左0.5米和右1.8米位置，放置参考车
测试开始
由于车内中后视镜的角度是固定的，在三次测试中保持相同视野，直接调节到能见整个后窗的位置。
测试一：镜中1/2车身
通过向数位正在学车的同事、朋友了解，从提供的教学信息表明，目前在小路、大路教学中，教练仍大部分以教导两侧后视镜调节，保留一半车身为宜，那么这种后视镜调节是否好呢？

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在测试中可见，调节后两侧后视镜与中后视镜有大量区域重复（黄色区域），而主车完全看不见隔壁车道的右车，距离更近的左车也仅能看见五分之一车身。

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1/2测试结果：右车看不见、左车仅露五分之一
测试二：镜中1/4车身
不少老司机都会采用的后视镜位置，这种调节的车身在镜子中露出约1/4左右。

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通过后景，我们大致标注其可视范围，可见仍有一部分区域，与中后视镜重叠，然而在侧面视野范围上，明显要大于上一组情况，能看到距离较远的右侧车辆后部车身。

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存在一部分重叠视野，但两侧车均可见
测试三：镜中无车身
最后一种测试方法是通过三个后视镜组合成立，三个镜子分别对应不同的景物，最后将图像拼合起来，三个后视镜之间不留或几乎不留重复视野。

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比对中后视镜和参照物可见，左侧车辆大部分车体清晰处于后视镜中，右侧车辆也有一半处于驾驶员视野内。三个后视镜的区域几乎不重叠。但在靠近车尾区域存在两个视野死角（无标色区域）。

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两侧可见范围明显变大，但车身后侧面有盲区
测试结果
根据测试结果可以非常明显看到，虽然有较小盲区，但镜中无车身的测试三中，三个后视镜的图像拼合起来视野更大。
那么说明其他两种后视镜调节方式不好吗？其实也未必。
1/2调节法
适合科目考试，盲区最多
教练教授调节法主要为应对考试时的倒库、侧方停车科目，更方便考试中考生观察车辆与倒车桩位置（适合新手司机培养“车感”），当然在实际道路行驶中，确实不太实用。盲区很大，容易引起事故，还需要费力的频繁扭头去观察侧面。