中国网约车日均订单量超2100万单
， 10月12日交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋表示 ， 截至目前 ， 各地已发放网约车经营许可牌照104万张 ， 网约车驾驶员证250万张 ， 网约车日均订单量2100余万单 。
交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋12日介绍 ， 截至目前 ， 各地已发放网约车经营许可牌照104万张 ， 网约车驾驶员证250万张 ， 网约车日均订单量2100余万单 。 交通运输部统计数据显示 ， 目前全国共有巡游出租汽车139万辆 ， 日客运量近1亿人次 。
2020网约车行业现状及发展前景趋势分析
网约车以互联网技术为依托构建服务平台 ， 整合供需信息 ， 使用符合条件的车辆和驾驶员 ， 提供预约出租汽车服务的经营活动 。
2018年网约车增速全面放缓 ， 标志着行业从扩张时期逐步迈入理性发展阶段 。 2018年滴滴顺风车因安全问题下架以及网约车合规化进程的推进等因素的影响 ， 网约车运力呈现收缩态势 。 截止2019年7月超过250个城市出台的网约车管理细则 ， 超过50%的城市对网约车的轴距、价格、车龄提出要求 ， 超过70%的城市对驾驶员的户籍、年龄提出了要求 ， 各地较高的准入门槛进一步减少了网约车运力 。 随着新业态出行政策的进一步实施 ， 合规化进程进一步推进 ， 共享出行行业规模增速将有所放缓 。
多年来 ， 中国的网约车市场快速拓展 ， 网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一 。 我国个人互联网应用保持着良好的发展势头 ， 网上预约专车/快车用户规模增速最高 。 截至2018年末 ， 中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人 ， 增长速度达到40.2% ， 网约出租车用户规模为3.30亿人 ， 同比增长39.8% 。 2018年中国网约车市场也开始逐渐步入正轨 ， 并进入了优胜劣汰的阶段 。 而随着市场的不断规范 ， 网约车市场也将不断扩大 。
2018年网约车在一线城市渗透率超过80% ， 在三线以下城市渗透率在57%左右 ， 而共享汽车在一线城市渗透率仅为42.1% ， 网约车和共享汽车行业在未来仍有较大增长空间 。 此外 ， 2018年以来 ， 长城、上汽等传统车企和高德、携程等资本纷纷入局共享出行行业 ， 为市场注入新活力 。 一汽、东风、长安等车企联合苏宁、阿里、腾讯打造T3出行 ， 提供网约车及汽车租赁服务 ， 美团、高德、滴滴纷纷打造聚合平台提高市场份额 ， 网约车市场格局将呈现新的变化 。
欲了解关于 网约车行业
市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告 《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》
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