上海发布|【轨交】多车全自动驾驶不载客试运行演练！18号线一期南段进入关键阶段
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关注18号线的小伙伴看过来！申通地铁集团说 ， 18号线一期南段（航头—御桥区段）已正式进入多车全自动驾驶不载客试运行演练的关键阶段：6列列车同时上线 ， 持续提升优化各系统的稳定性、可靠性、安全性 ， 为后续开通试运营做好充足准备 。 18号线一期南段从航头站至御桥站 ， 共设8站 。 详见↓
轨道交通18号线是上海首批开通即具备最高等级全自动驾驶模式的运营线路 。 目前 ， 上海轨道交通既有线路中 ， 10号线已于2014年8月实现了全自动驾驶模式 。
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18号线列车的每节车厢均配有无线充电座 。 照明色温将根据时间实时变化 ， 中午为冷色调 ， 晚上则为暖光色 。 车厢空调可根据满载率自动调温 。
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工程起自浦东新区航头站 ， 止于宝山区长江南路站 ， 线路长度36.85公里 ， 全部为地下线 ， 设车站26座 ， 其中换乘站10座 ， 可与12条线实现换乘（含在建线路） 。 一期南段工程包含航头站至御桥站 ， 共8座车站 ， 运营里程15公里 。 共设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站8座车站 。
18号线一期南段开通后 ， 可在御桥站与11号线实现换乘进入轨道交通路网 ， 方便地区市民出行 。
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高标准装饰安装呈现极简工业风车站的公共区天花采用无吊顶的装饰风格 ， 通过大面积的裸顶、简约的线条和大块面的装饰材料突出展现交通空间的身份与特色 ， 采用彩色支吊架等实现了顶部管线在满足使用功能的同时又体现了应有的工业秩序美感 ， 力求现代、简约、明快 。 
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借鉴传统“榫卯”工艺原理应用盾构施工轨道交通18号线在国内首次采用内置式榫插型管片错缝拼装 ， 提高成型隧道的质量 ， 减少了施工费用以及后期运营过程中的维保成本 ， 降低了运营安全隐患 。【上海发布|【轨交】多车全自动驾驶不载客试运行演练！18号线一期南段进入关键阶段】
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