刘强东|特斯拉凭什么直接向消费者开刀?

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昨天特斯拉拒绝向用户交车登上热搜 , 据特斯拉回应 , 怀疑这些用户可能参加了拼多多的团购 , 涉嫌违背转卖协议 , 因此在收到钱后 , 拒绝向车主交车 。
根据特斯拉的说法 , 这些用户是参与了拼多多的团购 , 所以被认为是转卖 。 而拼多多的声明则表示 , 消费者的购车合同是个人和特斯拉签订的 , 完全不存在转卖行为 , 拼多多只是给予了补贴 。 换句话说 , 拼多多就是给了用户几万块钱 , 用户买车付了全款 , 特斯拉却不愿意交车 , 让人感到匪夷所思 。
【刘强东|特斯拉凭什么直接向消费者开刀?】这个事情的奇怪之处是 , 用户付了款 , 特斯拉收了款 , 这个产品就应该交付 。 至于款项来源和事后产品处理 , 是消费者的事情 , 商家有必要管那么宽吗?
比如说 , 我叫了份外卖 , 还要规定不许其他人吃吗?如果你怀疑我是帮别人代买的 , 是不是就不给我做饭了?这其实是一个基本的交易准则 , 也是常见的一个问题 , 商家有没有权利拒绝销售产品给某些特定人 , 这则是一个用户歧视问题 。
尤其是这个产品是客户本人账户打款 , 本人签约 , 至于其他平台会不会给用户钱 , 那是另一个法律关系 。 如果因为他是拼多多的用户 , 你的车就不卖了 , 那么你歧视的是用户还是拼多多呢?
这就让人不免产生一些有趣的想法 , 假如你买了一辆车 , 是老爸给你付的款 , 那么特斯拉是不是也可以选择不交付车辆 , 还要告诉你 , 年轻人 , 请你自己努力赚钱买车 。
这听起来就很荒谬 , 货币的核心要求是 , 商家没有资格审核 , 应该公平交易 , 至于钱是谁的 , 从哪里来的 , 谁给的补贴 , 这和商家一毛钱关系都没有 。
至于说审核消费者的消费动机就更可笑了 , 我买我的车 , 你管我买来干什么?这个合同的条款本身就是一个霸王条款 , 也是商户歧视用户的一个表现 。 换句话说 , 就是管的太宽了 。
从车主提供的转账信息来看 , 该车主通过招商银行的账户向特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司支付了27.055万元 , 加上首笔1000元定金 , 总额27.155万元 , 与特斯拉官网显示的Model 3标准续航升级版补贴后售价一致 。 车主没有少付一分钱 , 也并非是平台购车后转卖给了车主 , 特斯拉的说法确实有些无理取闹 。
对于特斯拉给出的拒绝理由 , 车主表达了自己的不满:“钱我一分钱没少给你们 , 按你们流程下来的 , 你们按你们的流程给我车就行 , 并没有违反你们任何政策 。 ”
为什么特斯拉这次如此强硬呢?其背后还是一个品牌自傲的原因 。 如果是其他品牌的产品被大平台搞活动、搞补贴 , 会觉得是一件增强影响力的好事 , 但对特斯拉来说 , 似乎伤害了品牌直营的尊严 。
这种骄傲我认为可以理解 , 但是把它转嫁到了消费者头上 , 拒绝向消费者交车 , 那么就是一种赤裸裸的歧视了 。 换句话说 , 我不但要收你的钱 , 还要管你的钱从哪里来的 , 如果里面有拼多多的钱 , 我就不给你发货 , 一种赤裸裸的美式霸权 。
一位不愿具名的律师表示 , 特斯拉的《禁止转卖》条款在法理上不一定成立 。 这个商业模式的本质是拼多多为用户提供补贴 , 特斯拉不能证明这叫做“转卖” 。
还有一位律师表示特斯拉禁止转售的格式条款 , 实际上是限制购车者作为消费者选择的权利 。 根据《中华人民共和国消费者权益保护法》二十四条规定 , “经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式 , 作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定 , 不得利用格式条款并借助技术手段强制交易 。 ”
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