汽车之心Autobit|现已集结4000人，恒大不差钱，但造车靠谱吗？，三年投入450亿( 二 )
2017年下半年 ， 贾跃亭赴港为创办FaradayFuture（下称FF）寻求融资 。
在见过陈天桥、牛根生等一众大佬未果之后 ， 贾跃亭与恒大的高管进行了接触 。 最后 ， FF与恒大走到了一起 。
2018年6月 ， 许家印实控的中国恒大向恒大健康提供约合人民币56亿元的三年无抵押贷款 。
随后 ， 恒大健康用这笔钱收购了香港时颖公司100%股份 ， 从而间接获得SmartKing公司45%的股权 ， 成为SmartKing公司第一大股东 。
SmartKing拥有FF100%的股份 。
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一个月后 ， 许家印前往位于洛杉矶的FF总部进行考察 。
他对FF总部的生产制造、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网、自动驾驶等核心研发部门进行了细致的调研 ， 并体验了FF首款高端车型FF91 。
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这次考察是愉快的 ， 许家印还站在FF91旁举起了大拇指 。
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同年8月 ， 恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司（下称恒大法拉第）在广州恒大中心正式揭牌 。
恒大法拉第将成为FF在中国的运营总部 ， 全面负责FF在中国的技术研发及所有生产经营管理 。
恒大当时的规划是 ， 要在中国华东、华西、华南、华北和华中地区 ， 建设5大研发生产基地 ， 10年后年产能计划达到500万辆 。
不过 ， 此后恒大健康和FF的冲突愈演愈烈 ， 并最终对簿公堂 。 双方各执一词 ， 外界解读为控制权之争 。
到2018年的最后一天 ， 双方达成和解 。 恒大已经向FF投入的56亿人民币 ， 也就是近8亿美元 ， 被切割成两部分：
1.通过香港时颖公司持有32%的FF优先股权；
2.恒大获得合资公司全资附属公司EvergrandeFFHolding(HongKong)Limited100%的股权及重组协议项下的权利 ， 作价合共2亿美元 。 FF香港持有法拉第未来的境内相关资产 。
与FF的合作终止 ， 但许家印的造车之路并未就此止步 。
恒大造车提出的5大研发生产基地 ， 10年内500万辆产销计划 ， 都是当年老许对于和老贾合作的希冀 。
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2019年1月 ， 恒大新能源科技集团有限公司成立 。 此后的一系列动作可谓快马加鞭 。
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2019年1月15日 ， 恒大斥资9.3亿美元收购电动汽车公司NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司）51%股权 。 NEVS拥有电动汽车研发、制造和量产能力 。
1月24日 ， 恒大以10.6亿元入主动力电池企业卡耐新能源 ， 获得卡耐新能源58%的股份成为第一大股东 。
卡耐新能源长于软包动力电池 ， 其产品主要供给上汽集团、东风汽车、长安汽车等车企 。
1月29日 ， 恒大斥资1.5亿欧元入股瑞典超级跑车品牌科尼赛克 ， 恒大旗下NEVS与柯尼塞格签订合作协议将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车 。
3月15日 ， 恒大以5亿元收购了泰特机电有限公司70%股份 ， 泰特机电有限公司100%持有荷兰e-Traction公司股份 ， 拥有国际先进的轮毂电机驱动技术 。
5月30日 ， 恒大全资收购了英国Protean 。 恒大将具备Protean旗下的乘用车轮毂电机技术 。
恒大一边忙于收购 ， 一边也在组建自己的团队 。
2019年 ， 恒大邀请了原广汽研究院院长黄向东出任整车研究院院长 。
原上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡 ， 也出任恒大动力集团副总裁兼动力研究院院长 。
黄向东后来在今年6、7月从恒大离职 ， 恒大老兵刘永灼接替了整车研究院院长一职 。
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