趣头条|全网首试第三代哈弗H6，能否再续传奇( 二 )
●车机系统是亮点
全新H6延续了现款车型用料扎实的内饰风格 ， 也保留了贯穿式出风口的设计 ， 不过这次中控台不再偏向驾驶者 ， 因为更多的功能可以提供给车内的其他乘客 。
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方向盘的样式很好看 ， 盘圈上包裹的皮质也足够细腻柔软 ， 只是盘圈有些偏细 ， 握感不够饱满扎实 ， 三九点的位置没有在背面设计手的持握位置 ， 舒适度也比较一般 。
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全新H6的车机系统是这次换代的一大亮点 ， 除了支持我们熟悉的多媒体和智能车机功能之外 ， 它还可以实现远程在线升级 ， 升级的项目包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等 ， 这对于传统燃油车来说绝对算是一次大胆的尝试 。
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在全新H6上 ， 除了方向盘上的多功能按键和拨杆外 ， 我们能看到的物理按键十分有限 ， 大部分功能都集成到了车机系统中 ， 通过精心的设计后 ， 这套功能繁多的系统在操作时并不算复杂 ， 通过语音的交互就可以控制其中不少的项目 。 根据厂家工程师的介绍 ， 未来这套系统还会支持四十余大项上千种功能的远程升级 。
坐进第三代哈弗H6之后 ， 你能明显感觉到座椅比现款车型柔软许多 ， 宽大的座椅配合厚实柔软的填充物 ， 让你有一种陷进去的感觉 。 座椅的包裹性并不是十分出色 ， 但对肩部和腰部的支撑都很到位 。
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第三代哈弗H6的头部空间相当充裕 ， 对于身高176cm的体验者来说 ， 前后排都能拥有一拳以上的头部空间 。 第二排空间也是哈弗的强项 ， 两拳以上的腿部空间令人满意 。
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