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爱买车|谁才是下一个汽车市场的助燃剂？，“越野”和“旅行”

汽车市场竞争无比激烈 ， 只要某一细分市场有需求 ， 它可以瞬间从蓝海变成红海 ， 例如直到现在都非常火的轿跑式SUV 。 可是 ， 如今只见新品不断出炉 ， 真正的爆款却难寻 。 既然此路难走 ， 那就再看看其他路 ， 如果走得通 ， 不仅给车市带来新面貌 ， 也能赋予品牌更大的前进空间 。
SUV设计硬朗化 ， 但更偏都市行驶
在2020成都车展上 ， 买车君留意到了车企们的新设计趋势 ， 那就是新推出的SUV车型集体硬朗化 ， 而且硬派SUV和都市SUV皆是如此 。 另外 ， 合资车企也不甘寂寞 ， 纷纷加入了这一新的战场 ， 其中关注度较高的就是全新一代卫士和重新回归的福特新一代Bronco 。
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当然 ， 路虎卫士本就是硬派SUV中的经典 ， 硬朗的设计更是伴随始终 。 只不过 ， 它的新一代车型选择这个时间点登场 ， 且采用了都市SUV常用的承载式车身 ， 这种巨大转变很显然是为了迎合时下的市场需求 ， 力求以更大的舒适性来换取消费者的青睐 。
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无独有偶 ， 在2020成都车展上 ， 哈弗带来了一款设计同样很像硬派SUV的全新车型——哈弗大狗 。 虽然外观长得很越野 ， 但实际上 ， 哈弗大狗跟全新卫士一样 ， 都没有采用硬派SUV常用的非承载式车身 ， 不过却有经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地六种驾驶模式以及后差速锁配置可选 。
很明显 ， 哈弗大狗和全新卫士的推出 ， 就是为了满足那些追求全能的消费者 ， 他们对于舒适性和越野能力都有很高的要求 。 如果你只追求越野能力 ， 那么可以考虑福特新一代Bronco和WEY的坦克300 。
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其实 ， 采用非承载式车身设计的硬派越野SUV并非新鲜事物 ， 比如Jeep牧马人 ， 它就是这一领域的佼佼者 。 可发展至今 ， 硬派越野SUV依然属于小众车型 ， 无法在销量上与都市SUV媲美 。
可是 ， 如果承载式车身的强度能远胜于非承载式车身的话 ， 也许会让原先的硬派越野SUV进入一个新的发展轨道 。 路虎官方表示 ， 新一代卫士的车身扭转刚度达到了一个空前高度 ， 其车身强度比最先进的非承载式车身提升了3倍 。 如果是这样 ， 那就不难理解 ， 为何全新卫士会舍弃非承载式车身了 。
当然 ， 要快速普及这一类型越野SUV的话 ， 还是哈弗大狗更容易做到 ， 因为它的售价更容易被消费者接受 。 不过它的命名确实引起了不少争议 ， 但在它的受众面前 ， 这应该不是问题 。
来点不一样的旅行车 ， 大家能接受吗？
除了设计偏硬朗的SUV ， 今年车市还将多出一种比较特别的新车 ， 那就是跨界旅行车 ， 其中最有代表性的就是大众CC猎装版 。 目前该车的申报图已出 ， 据悉将会在2020年下半年正式上市 。
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相对于普通旅行车 ， 一般由性能车改装而来的猎装版会在造型上显得更加运动一些 ， 只是不知道这样的改变会不会获得中国消费者的青睐 。 毕竟在国人眼里 ， 买轿车还是三厢最好 。
买车君认为 ， 大众CC猎装版上市之后应该能被市场接受 ， 因为很多人都没有碰过这类型的车 。 如果它刚好能满足用户在空间、通过性、驾控等方面的需求 ， 那在中国立足不成问题 。 不过参考大众CC的售价和定位 ， 预计大众CC猎装版不会在销量上有多惊艳的表现 。
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如果你想要一点更亲民的旅行车 ， 新宝骏RC-5w和福克斯的跨界旅行版应该能满足你 。 其中新宝骏RC-5w作为新宝骏旗下的首款旅行车 ， 其预售价为7.28-11.38万元 。 至于福克斯跨界旅行版 ， 它的国产版本售价应该与福克斯三厢差不多 。


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