芒种风向标|我掏出来的比你还多，全新起亚K5：玩技术( 二 )
搭载CVVD技术的Smartstream动力系统 ， 饱含起亚技术
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毫无疑问 ， Smartstream动力系统是起亚最新研发的动力系统 ， 关于它的科技点有很多 ， 例如高涡流燃烧系统、低阻力运动系统、智能热管理系统和废气再循环等 。 要说最核心的点 ， 还是起亚自己研发的第四代连续可变气门期CVVD技术 。
原理逻辑上 ， 这套CVVD技术依托CVVD凸轮轴总成、CVVD位置控制器和CVVD驱动电机组成的结构 ， 能够在不改变气门升程的前提下 ， 合理控制气门的打开时机和持续时间 ， 从而让发动机获得更好的性能和高效的燃油效率 。 结果就是 ， 运用该技术的发动机性能提升4% ， 燃油效率提高5% ， 而尾气排放量则减少了12% ， 从数字比例来说 ， 这项技术真有点东西 。
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虽然还未能试驾到新K5凯酷国内版的1.5T和2.0T的动力系统 ， 但就海外版的1.6T试驾体验来看 ， 其整套动力系统尤其是变速箱的整个逻辑 ， 在性能爆发和标定特性上很是激进运动 ， 而起亚之所以选择这样特性的标定 ， 除了品牌本身所具有的运动特质之外 ， 动力系统的"给力"也是十分重要的因素 。
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说到新K5凯酷动力系统在国内外版本不同的问题 ， 在交流会上我们得知 ， 海外版的1.6T动力系统并不适合做高低配版本的切割 ， 因此干脆选择了跨越度更大的1.5T和2.0T两套动力系统 。 这样无论是选择以性价比为主要的1.5T版本 ， 或者是选择以性能为主的2.0T版本 ， 消费者都能得到更极致的体验 。 其实就从这点我们也可以看出来 ， 起亚新K5凯酷这款车在面对国内市场的态度上是非常积极的 。
总结
无论是起亚新K5凯酷这款车本身的产品特性 ， 例如特地为国内版加长 ， 换装两套动力总成 ， 以及内饰特地为国内版重新设计等 ， 又或是从现场交流会官方的态度来看 ， 起亚在新K5凯酷的用心程度上确实非常积极 。
对于起亚来说 ， 选择把自家所有的技能点都赋在这款曾经的王牌车型上 ， 其实也表达出了他们想借以这款车重回市场中心的决心 。 硬件够了 ， 谈资也有了 ， 那么在时代风起云涌的今天 ， 起亚的回归之路会顺利吗？新起亚K5凯酷会告诉我们答案 。
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