芒种风向标|我掏出来的比你还多，全新起亚K5：玩技术
以前有句老话说："酒香不怕巷子深" ， 然而在现代快节奏的社会环境下 ， 酒再香 ， 如果没有送到消费者面前的话 ， 大家也不再愿意去主动寻找了 。 东风悦达起亚 ， 这个早些年在国内家喻户晓的品牌 ， 曾以K系列车型的成功一度站在了合资品牌的前排 。 如今 ， 却没有了当年的风光 。
文章图片
很多人分析说起亚甚至是整个韩系汽车品牌的式微 ， 都是因为国产车品牌的崛起而导致的 。 这话说的没错 ， 但还不够深刻 。 从结果来看国产车确实因夺取了性价比标签而抢来不少韩系车的市场 ， 但为什么失去性价比优势的韩系车怎么就发展困难了呢？
因为"巷子"太深的原因 ， 仔细思考下 ， 在你的印象中起亚这个品牌有多少标签？能数出来的估计也就性价比这个最为明显了 。 但事实上 ， 起亚汽车在国外的知名度以及热度远远超过国内 ， 甚至和自家兄弟现代汽车相比 ， 起亚身上所背的技术、调性、设计等特性都更胜一筹 。
文章图片
在现在信息轰炸的环境下 ， 起亚也明白了再不向消费者主动展示自己的实力 ， 可能真的就越藏越深而逐步不见了 。 因此 ， 在起亚的重磅车型新K5凯酷推出之际 ， 官方也开始着重向外界传达有关这款车的技术和设计 ， 以及整个起亚所包含的实力 。
玩平台架构 ， 起亚有i-GMP平台
文章图片
其实只要稍微用心想想 ， 像起亚这样在全球都有相当实力的汽车集团 ， 运用平台架构来优化自己车型的设计和生产 ， 是件很简单合理的事情 。 和其他品牌打造平台架构的初衷相似 ， 起亚的i-GMP平台意义也是为了让集团内部车型标准更加通用 ， 从而减少研发周期和生产成本 。
文章图片
具体到该平台的个性优势上 ， i-GMP平台所包含的料还真不少 。 最直观的有外形设计方面 ， 新K5凯酷之所以能够有这样协调的车身比例（前驱车做出了后驱车的比例感） ， 就是因为该平台能够支持这款车采用短前悬、长后悬、低重心的设计 ， 视觉感加分 。
其次有关操控的重要方面 ， 采用i-GMP平台的新K5凯酷针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用了下置式设计 ， 同时还优化了车辆的动力总成布局 ， 将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置 ， 且将安装位置向下移动 ， 实现车身重心降低与车身重量布局优化 。
文章图片
悬挂系统方面 ， 这款车将前悬架主销后倾拖距角度设置得比之前更大 ， 如此车辆可根据驾驶员的意图有更快速响应性 ， 提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性 ， 以及车辆的反应灵敏性 。 说个细节 ， 在此前市场对起亚的印象当中 ， 操控似乎从来都不是它的特点 ， 但事实上根据海外版新K5凯酷的试驾体验 ， 以及海外很多车型的特性来说 ， 起亚在操控面上的造诣还是很高的 。
【芒种风向标|我掏出来的比你还多，全新起亚K5：玩技术】
文章图片
其他例如车内空间、行驶舒适性、车辆设计安全性 ， 以及NVH等方面 ， 得益于i-GMP平台的整合性 ， 各方面也都有提高 。 举个例子 ， 在设计层面对NVH的提升措施上 ， 新K5凯酷就由之前的H型副车架优化为井字型车架 。 这样做的好处在于H型结构当中 ， 从车轮传递过来的大部分负荷集中在副车架与前车身的连接部位 ， 而井字型结构则把大部分横向力分散到副车架与车身前/后连接部位 ， 提高了耐久性并降低了振动噪音 。
推荐阅读
- 芒种风向标|20款启辰“王炸”来袭，5L油耗让卡罗拉发怵，仅6万号称取代朗逸
- 芒种风向标|和奥迪Q7比一点都不差，为什么只存在于“传说”中，大众途锐
- 言車社TB|买辆“坦克”开开吧，车展风向标
- 芒种风向标|发现1个隐藏功能，特斯拉不香了！，“吃鸡”玩家把玛莎开进水里
- 芒种风向标|掌握这三个关键点，新手容易把车停好，侧方停车技巧
- 芒种风向标|但是这辆国产站起来了！有四驱还配3把锁，20万起！，普拉多停产
- 芒种风向标|撞死人都不怕？货车司机：行规！，为啥大货车如此嚣张
- 芒种风向标|却发现是被4S店拖走，车主：凭啥？，新车刚提3个小时就不翼而飞
- 芒种风向标|这个车钥匙太吸引人了，女子把拖拉机改装成“敞篷车”
- 言車社TB|一号厅速览，车展风向标