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农村小春有多少收入阶层的人开车，开丰田新凯美瑞的级别是多少？一般来说

开丰田新凯美瑞的级别是多少？一般来说 ， 凯美瑞属于B级车 ， 基数在20万元左右 ， 而它的家族一般都很富裕 ， 基数在200-300万元 。 当然 ， 也有一些40多岁的小老板有一定的背景 ， 但不喜欢在新的经济发展政策下炫富 ， 他们比较稳重成熟 ， 喜欢开车 ， 开车的人喜欢皇冠等 ， 特别是前两代凯美瑞经常被认为是理所当然的公车 ， 当然 ， 并不像帕萨特那样正式 。 我们来看看开车的人的一般收入水平
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首先新凯美瑞的外观并非这次改款的重点 ， 因此2019款美瑞2.0L车型的外观与之前的几乎没区別 ， 仍是我们十分熟悉的 。 较之于前代车型 ， 它的形象＂变得年轻且有活力 。 车身侧面比较低矮 ， 造型扁平而且比例较为修长 ， 看上去有着相当不错的运动感 ， 与雷克萨斯的设计风格较为相似 。
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与激进的车头相比 ， 车尾的设计稍显平淡而扁平的造型则为它增添了几分运动感 。 环顾车身四周 ， 目前只发现它相对之前的2.0L车型少了ー个＂TOYOTA＂的车尾标识 ， 其它并无差别
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凯美瑞的中控台造型很特別 ， 也很有吸引力 ， 设计风格同样与雷克萨斯的车型颇为相似 。 与者款车型对比 ， 它的内饰设计有细微的变化配置也有小幅度的提升 。 车内用料给人一种比较高档的感觉 ， 各种材质搭配得怡到好处 ， 而且做工也比较精致它的仿木纹装饰件不显老气 ， 而且还有较好的质感 。
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真皮多功能方向盘的款式没变化 ， 手感依旧比较出色 。 它的左侧按钮用于控制多媒体系统 ， 而右侧按钮则主要用于控制自适应巡航系统 。 全力起步瞬间 ， 前车轮有轻微且短暂的打滑 ， 同时伴有轻微的抬头 。 整个加速过程 ， 动力输出线性自然 ， 加速感井不强烈 。 刚才的体验者不太适合在后排中央长时乘坐 ， 靠背较硬且头部空间局促 ， 地台也占用了较多空间 。
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动力方面：它的低扭只是够用的水平发动机转速在2000rpm以下动力表现有点＂无精打采＂而中后段提速则相对爽快不少对于日常家用代步它搭載的CVT变速箱没有太多可以挑期的地方 ， 平顺性、动力衔接以及燃油经济性都有相当不错的表现 ， 我甚至认为比老款的6挡手自一体变速箱好用 。
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转向系统的表现与老款车型没有区别依然是转向力度沉稳、均匀 ， 而且阻尼细腻 ， 转向很有质感 。 底盘扎实而稳定、厚重感强、行驶质感较为高级 ， 表现与老款车型没有区別 ， 但相对上ー代车型提升十分明显
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【农村小春有多少收入阶层的人开车，开丰田新凯美瑞的级别是多少？一般来说】结语：总的来说凯美瑞依外观内饰设计都是出于第一梯队的中型车 ， 外观和雷克萨斯越来越像 ， 三大件稳定可靠可以祖祖辈辈流传下去开2代人基本不用去修车 。 作为20出头的B级车来说 ， 月收入在1万左右的人基本都养得起凯美瑞 。 大家觉得新凯美瑞怎么样？欢迎下方留言


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