『济南市』济南市区南北走廊历山路复工整修，白天不封闭道路
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历山路是济南中心城区的一条重要城市通道，也是济南市快速公交网络中的一条南北走廊，它的一举一动都牵动市民的心。自2007年建设投入使用以来，历山路历经13年没有进行过大修。这期间，城市进入快速发展阶段，民生配套需求日益增强，同时老旧管线也经常发生损坏，急需更新。
2016年，历山路进行了道路挖掘，实施了燃气危旧管线（经十一路至和平路段及建新南路至花园路段）、热力管线（花园路至北园大街段）改造；2018年因电力部门急需打通电力主干网线，满足用电需求，同时为满足历山路道路两侧居民供热需求，解决供热孤岛问题，沿历山路新敷设了电力管沟、热力管线。
为进一步治理道路病害，提高道路通行质量，2019年10月11日根据济南市交通运输局统一组织，区市政工程服务中心对历山路实施道路大中修，主要对道路病害进行维修整治，提升检查井及雨水口、机动车道整体罩面、路沿石更换、人行道花砖修补及道路标线施划等，同步进行路灯、燃气配套管线建设。
历山路快车道整修工程历时45天，因进入冬季，温度越来越低，无法保证施工质量，非机动车道、人行道整修安排于年后进行。受疫情影响，按照济南市复工复产工作要求，历山路人行道、非机动车道整修工程自3月10号全面复工。
本次历山路施工以解放路为界分为解放路以南（解放路至经十路）和解放路以北（解放路至黄台南路）两个路段。目前，解放路以南段，已完成平缘石安装5630m，花砖铺装10025㎡，人行道整修已基本结束，计划于本周开始实施历山路（解放路-经十路）沿线非机动车道道路铣刨、沥青摊铺；交通标线恢复。解放路以北段也已进场，正在进行人行道平缘石、花砖拆除施工。
针对当前疫情防控工作现状，结合历山路人车流量实际，施工中，不断完善方案，强化措施，高质高效推进施工建设。
一是优化交通组织，白天不封闭道路，减轻交通压力。
二是合理安排施工工序，减少对周围居民的影响。调整拆除、铺装作业时间，减少夜间施工工序；针对受交通影响较大，白天无法实施的非机动车道沥青铣刨、摊铺，多组织施工机械，分段分区域突击作业，尽可能减少对周围居民的影响。
三是精细化施工，注重施工细节控制。借鉴优质工程施工方法，一处一策，精细施工，提高精细化水平，打造市政道路精细化施工样板路。
四是注重实用功能，优化方案。根据出行需求，调整部分门口、路口结构形式，将人行道花砖结构调整为沥青结构；部分有停车需求路段，优化人行道花砖结构为彩色混凝土结构，提高抗碾压强度，延长使用寿命。按照施工计划，本次历山路人行道、非机动车道整修工程将于4月底全面完工。
相关链接：历山路主干道大中修项目情况。
面对历山路为城市南北向主干道，不能允许封闭施工的特殊性，区市政工程服务中心认真分析、合理组织、因地制宜、错时推进，大量施工作业集中在夜间进行，全线不封闭交通，强化警示标志设置，把工程建设对市民出行的影响降到了最低。整个历山路道路整修工程亮点纷呈，独具特色。
一是就地热再生，整修效率加倍提升。历山路道路整修采用了被国家交通部鉴定为“国际领先”的就地热再生技术。这种就地热再生技术，主要是通过先加热路面、再耙松路面、添加再生剂和少量沥青混合料，接着摊铺碾压，实现原路面沥青混合料的100%循环再利用，没有任何扬尘和废料产生。施工时大型设备“一”字排开，像一列匀速行驶的列车缓缓向前行进，旧路吃进去，新路吐出来。较传统养护工艺相比，交通影响小，节能环保，该技术施工采取流水线作业、机械化程度高，其施工效率较过往的传统工艺提高了2倍以上。
二是双组份划线，标线清晰更安全。道路标线采用双组份划线，双组份划线是近年来兴起的一种高端划线，与热熔划线和常温划线靠温度降落或溶剂（水性）挥发等物理干燥方法形成涂膜差别，虽然更薄，但是比热熔的耐磨，寿命更长，对玻璃珠的附着更好，所以持续反光时间长，施工无需加热，更环保污染少，改善了雨天行人在斑马线易滑倒的状况，而且能够达到全方位反光和雨夜反光。
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