『丰田凯美瑞』不给国产留活路！比迈腾霸气10倍，油耗低至4.1L，关键价格低廉！
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在我们现在国内汽车市场里面 ， 懂车的消费者就会发现这一个问题 ， 那就是我们国内的自主品牌发展的越来越完善了 ， 但在价格方面 ， 也出现了涨价趋势 ， 当然这些细小的涨价的幅度还是比较小的 ， 其实造成这般局面主要还是因为在最近几年 ， 我们国产汽车不管是在销量还是在口碑度方面都有了很大的提升 ， 同时也出现了小规模的涨价的情况 ， 当然 ， 这也是国内每一家车企所必然的结果 。 而在现在国内中型轿车市场里面 ， 一直以来最受消费者欢迎的便是德系和日系的合资车 ， 即便是我们国产家族在性价比方面再优秀 ， 但是国内的消费者仍然不认同它们 ， 还需要好长一段的市场考验 。 而笔者今天说的这款汽车可是广汽丰田家族的一代战车 ， 并且这款汽车在全球已经累计销量了2000万台 ， 在2019年单单国内汽车市场都累计销量了近19万台 ， 同比增长了14% ， 而旗下的混动双擎版本同比增长了159％ ， 在国内一渡成为了混动中型轿车的第一名 。
那今天的主角便是丰田凯美瑞 ， 它是广汽丰田进入国内最早的一批高端轿车 ， 在国内生根已经有13年的时间了 ， 在国内已经更新到了第八代 ， 可以说是丰田家族最经典之作 ， 新车采用的是全新平台TNGA平台打造 ， 主打的便是安全性和整车颜值感 ， 在国内不管是口碑度还是产品实力方面 ， 都可以说已经达到了国内B级车届市场的新高度 ， 而其在入华13年的时间里边 ， 从未不过任何降价趋势 ， 依然是和最原先的时候一样 ， 以入门不足18万且顶配不足28万的售价长期深居在国内中型车界市场里面 ， 这般定价要比迈腾和帕萨特更加低廉 ， 显然凯美瑞对自己在国内的售价和产品力还是比较认同的 ， 既然有着超高的性价比 ， 相信其在产品力方面也有着独家的魅力 。
先从空间感方面来说 ， 第八代凯美瑞所提供的长宽高数据分别为4885mm、1840mm、1455mm ， 在轴距方面更是达到了2825mm ， 在空间数据上面 ， 坐在车内后排膝部还有2拳的空闲位置 ， 180身高的大帅哥在车内也不会有任何紧凑感 ， 而在这份空间数据上面 ， 更是加入了支撑性一流的智能化座椅组合 ， 部分座椅还加入了加热、按摩、等比例调节、四轮独悬很多实用性配置组合 ， 可以说在整车内部 ， 所营造的舒适体验和实用性远不是迈腾、天籁能媲美的 。
其一、就颜值感和内饰配置感而言 。 看到这款凯美瑞新车的时候 ， 给笔者的第一感觉就是“高端、奢华” ， 在车身前脸方面采用的是一体式进格栅 ， 在进格栅的细节处还加入了矩阵式LED大灯组、家族车标融合在一起 ， 再配合上前脸下方比较精致的雾灯组 ， 将整车前脸车身的精致感完美地营造了出来 ， 并且在车身侧面还有一些比较奢华的配置 ， 譬如电动折叠后视镜、溜背式车顶、刀锋轮毂很多潮流配件融合 ， 开出去在辨识度和回头率真的是要比大众迈腾霸气10倍 。 打开车门来到整车内部 ， 可以看到凯美瑞新车在内部用的全都是高质量的软材料包裹着 ， 在车内中控台方面采用的是全新一代的S布局 ， 在中控台两侧还有三屏联动智能显示、高级音响、车联网、智能语音交互系统、多媒体中控、自动分区空调、电子助力转向系统等很多潮流配置组合 ， 在整车内部所提供的配置感和实用感方面可以完全满足日常消费者的用车需求 。
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