开车被蹭 ETC，咋办？( 二 ) _ETC

ETC 不能直接使用，必须绑定银行卡才能使用，如果要专门要去银行搞这业务，其实不太划算。

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办过 ETC 的车主们都知道，办 ETC 需要到银行走流程，而且安装时间大多也都是在工作日。
大部分人都属于上班族，空闲时间又没办法配合安装，所以整个流程下来，会浪费不少时间。
尤其是不常跑高速公路的车主，费时费力办理 ETC，结果一年到头却用不上几次，又何必自找麻烦？

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而且，并不是所有公路都有 ETC，有些路段虽然看起来是有 ETC 收费通道，但实际上却不能通行。
搞了 ETC，却不是所有地方都能通行，有的地方依然只能人工收费，那这 ETC 也就没有办理的必要。
何况，现在的人工收费通道，也比以前快了，可以通过扫手机的付款码来付费，省去现金找零的麻烦。

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【开车被蹭 ETC，咋办？】ETC 通道的收费标准，也因不同的银行和政策而异，车主可能在不了解扣费标准的情况下，被多次扣费。
只能说 ETC 是现阶段一个比较不错的公路收费方案，但是不是最终答案，还需要时间去验证。

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如何对付蹭 ETC
2020 年 10 月，启东市人民检察院通报了一起案件，某男子一年内蹭他人 ETC 逃费 191 次，共逃避高速费 5463 元。
191 次 5463 元，蹭 ECT 还能蹭到这个次数和金额，真是个人才，不仅贪小便宜到极致，还有一手不错的车技。
按照相关规定，蹭 ETC 属于盗窃或损毁公私财务，要受到处罚，如果数额较大，还可能构成盗窃罪。

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*法治日报
但实际执行起来并不容易，除非违法人员蹭的金额很多，否则这类事件，通常不会管得很严格。
这可能是蹭 ETC 屡禁不止的原因，只要不是经常蹭，“偶尔”一两次，还真拿他没办法。
之所以会出现蹭 ETC，是因为车上的 ETC 设备接近收费站时，会向其发射无线信号，传递车辆信息。

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ETC 使用 RFID 技术进行短距离通信，RFID 实际识别距离大约 8 米，只有感应到汽车才会提前抬杆，这就给蹭 ETC 的车辆预留操作空间。
要解决蹭 ETC 的难题，可以利用 RFID 高精度的特性，等到车辆与挡杆距离极近，再抬杆，不给蹭 ETC 的车辆机会。
也有司机用拔卡对付“蹭王”，当发现有车辆打算蹭 ETC 时，立刻拔掉 ETC 上的信用卡，收费站就不会抬杆。

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但这种方法，需要司机眼明手快，而且部分 ETC 设备，一旦拔卡就必须重新激活，所以要慎重使用。
ETC 的出现和发展，促进了公路收费的电子化和便捷化，进一步提高了公路的通行速度，这些都有着很重大的意义。
但 ETC 依然有瑕疵，这些瑕疵给了某些贪小便宜的人“蹭”的空间，因此ETC 还有很大的进步空间。

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老狐认为，要打击蹭 ETC 这种行为，需要从技术和法规下手，从技术源头堵住蹭的空间，从法律层面加强蹭的代价。
只有双管齐下，才能彻底杜绝蹭 ETC 这种惹人厌憎的行为。
参考资料：
专注智慧科技：ETC 在我国的发展
高速行 ETC：老司机告诉你，安装高速行 ETC 有什么优点和缺点
电车通：蹭 ETC 的人，到底是有多缺钱
网络图片
编辑：陈展翔