德国二战的顶级科学家二战德国十大顶尖工程师和科学家谁厉害( 二 ) _生活百科

4.威廉· 梅塞施密特

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威廉· 梅塞施密特(1898年6月26日－1978年9月15日）是一位著名的德国飞机设计家和制造家。梅塞施密特出生在德国法兰克福，生父是一位酒商。他的继父是一位任教于慕尼黑艺术学院的美国教授－卡尔·冯·马尔。他是1938年第二届德国国家艺术与科学奖获奖者。梅塞施密特最出名的设计大概就是属于与华特·雷特尔共同研发的Bf 109战斗机了。Bf 109战斗机在二次世界大战中成为德国空军最重要的战斗机。直至今日，它仍然是产量最多的战斗机，大约有35,000架。另一架梅塞施密特所设计的飞机－Me 209战斗机，则打破了活塞螺桨飞机平飞速度的世界绝对记录。他的公司－梅塞施密特也制造了世界第一种服役的喷射战斗机，虽然梅塞施密特本人并没有亲自参与设计。
3.库尔特·海因里希·德布斯

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库尔特·海因里希·德布斯是二战时期纳粹德国的一位V-2火箭专家，后在回形针行动中被带到美国，1962年成为首任美国宇航局肯尼迪航天中心主管。1939年，他以一篇浪涌电压（surge voltages）的论文被授予工学博士学位，并被任命为该校助理教授。二战期间，德布斯加入纳粹党，成为一名冲锋队和希姆莱党卫队队员。后来，德布斯被希特勒任命为复仇武器（V-1）飞行测试主管，并积极参与了佩内明德火箭研究计划和V-2火箭的开发。德布斯主要领导佩内明德地面发射架小组人员并且是七号发射测试架的主管工程师。
2.韦恩赫尔·冯·布劳恩

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韦恩赫尔·冯·布劳恩(1912年3月23日－1977年6月16日），德国出身的美国火箭专家，二十世纪航天事业的先驱之一。曾是纳粹德国著名的V2火箭的总设计师，二战结束后，美国将他和他的设计小组带到美国。移居美国后，冯·布劳恩任美国国家航空航天局的空间研究开发项目的主设计师，主持设计了阿波罗4号的运载火箭土星5号。NASA用以下的话来形容冯·布劳恩：“无庸置疑的，他是史上最伟大的火箭科学家。他最大成就是在担任NASA马歇尔空间飞行中心总指挥时，主持土星5号的研发，成功地在1969年7月首次达成人类登陆月球的壮举。”
1.弗里兹·托特

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弗里兹·托特（1891年9月4日－1942年2月8日）是第二次世界大战期间纳粹德国的工程师和高级官员，也是恶名昭彰的托特组织首领，负责纳粹德国战争机器的劳动力和各项工程建设的运作，在他建设的工程中也包括知名的大西洋壁垒。他是1938年第二届德国国家艺术与科学奖获奖者。托特在第一次世界大战参加德国空军，还因为作战英勇获得铁十字勋章。托特拥有空军少将军衔，他在纳粹党上台后成为装备、军火部部长，领导手下建设德国高速公路，港口、机场和要塞防线，为德国经济能从一战中的废墟中重新崛起有着不可磨灭的贡献。在德国因为希特勒而一步步走向战争时，托特代替国防军人员接掌军械和弹药部的管理，也将许多战俘和志愿人员用以建造巨大的防线，如齐格菲防线、大西洋壁垒等。
1942年，托特正要从狼穴搭乘飞机前往柏林，由于他的座机因正在维护，托特改坐轰炸机He-111，当轰炸机起飞至半空时突然爆炸，机上所有人全数身亡。
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