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这几款载货车总有一个适合你 货车车源( 二 )



信息资源网介绍的这款车型油箱容积达到600L，可以支持很长的续航里程 。

在一些山路较多的地区，这款德龙X3000优势明显，在时效性和承载能力方面的表现对一些有需求的群体来说还是比较有吸引力的 。

内饰部分配备了多功能方向盘、定速巡航、大型中控液晶屏、倒车影像/雷达、后视镜电动调节、电加热以及自动空调节等 。，并且所有期望的功能仍然可用 。

考虑到经常乘坐长途运输的司机的舒适性，卧铺区域得益于于德龙X3000提供的加宽高顶驾驶室，在空之间的表现还是不错的，即使是比较胖的司机在上面睡觉也没有压力 。储物网、照明等配置也一应俱全 。
东风汽车乘龙H5卡车厂商指导价:23.4万元 。

乘龙H5是刘琦近年来的旗舰车型 。它的外观设计相当时尚动感，整体看起来比较年轻 。更复杂的线条勾勒出更立体的视觉效果 。复杂但不凌乱的外观给人的整体印象不错，大面积的黑色哑光装饰看起来质感不错 。一体式后视镜的使用让信息资源更加齐全，给人更高级的观感，镀铬装饰板的装饰在阳光下也相当精致 。

乘龙H5的驾驶室采用环抱式设计，整体性更强，不仅带来了更好的观感，也保证了整体的舒适性 。中控区嵌入中控台，向驾驶员一侧倾斜，更容易操作 。

四幅多功能方向盘集多种功能于一体，按键纵向排列 。较大的按键便于驾驶员操作 。双筒仪表盘的白底白针使其读数清晰可见，单色行车电脑与整个仪表盘相得益彰，给人良好的视觉印象 。

座椅采用一体式减震座椅，使驾驶员轻松获得舒适的驾驶姿势，减轻长途驾驶的疲劳 。高顶双卧驾驶室，可以满足长途驾驶时两个人的休息需求 。

动力方面，刘琦乘龙H5搭载YC6A290-50的玉柴六缸发动机，排量7.52L，最大功率290马力，最大扭矩1150牛·米 。符合国五排放标准 。传动系统匹配Fast 9JS119TA 9速变速箱，一档传动比11.02，最高传动比0.73 。采用两根5.5吨前轴，许用载荷6750kg，后轮轴440，许用载荷11500kg，速比4.111 。
福田欧曼东路童之星卡车厂商指导价:264.9-42.19万元 。
欧曼EST在欧洲发展了四年，路测超过1000万公里 。EST名称对应三个英文单词:Energy能源，Super超级，Truck 。

在外观配置方面，绿联之星延续了EST超级卡车的经典风格，同样的灯光构成，同样的后视镜，包括同样的驾驶室规格 。唯一不同的是，绿联之星不是平地板驾驶室，驾驶室空略微凸起 。而非平地板的驾驶室主要局限于绿色交通常去的果园或温室区域，较低的驾驶室有利于更好的通过性 。

动力方面，推荐的欧曼EST绿联之星搭载福田康明斯X12发动机，排量11.8L，最大输出功率460马力，峰值扭矩2300牛·米，国五排放 。传动系统匹配ZF的12挡自动变速箱，型号为12TX2421TD，最高档位为直接档 。同时，该车还配备了液力缓速器，可以适应更多的路况 。

后轮轴采用方胜后轮轴，支持10万公里长换油，速比2.867 。大马力发动机+直接变速箱+小速比后轮轴非常适合绿环、冷链等高效运输 。

与钢板悬架相比，后轮轴气囊悬架具有更好的减震效果，一方面可以减少货物损坏，另一方面可以提高单次行程的盈利能力 。

至于舒适性，EST绿星和EST超级卡车共用驾驶室，舒适性不会打折扣 。驾驶室四点气囊悬挂，多功能气囊座椅，少片钢板弹簧钢板，也能有效降低驾驶员长途驾驶时的驾驶强度 。

在驾驶室配置丰富，休息区域多空的前提下，富康X12发动机和ZF自动变速箱组成的先进动力系统可以装载更多的货物，减震能力出色的空空气悬架 。这款欧曼EST可谓是绿色通信和冷链运输的利器 。
东风天龙VL卡车厂商指导价:26.07万元 。
作为东风商用车的一款车型，主打性价比的天龙VL依然继承了东风商用车的优秀口碑 。对于主打性价比的天龙VL来说，虽然没有给卡友很丰富的配置，但都有，足以满足他们的日常用车需求 。

大家对天龙的长相都很熟悉了 。虽然已经诞生了十几年，但天龙的设计即使到现在也依然没有过时 。

该车型搭载东风DDi75S292-50发动机，最大功率292马力，排量7.53L，峰值扭矩1190 Nm，满足国五排放标准 。与东风DDi发动机匹配的是龙庆9速手动变速箱，一档传动比11.02，最高传动比0.73 。后轮轴速比为3.909 。
后悬架采用主9对3片钢板弹簧，保证高承载能力 。从后信息资源桥的配置不难看出，天龙VL的定位是均衡全面的 。根据变速箱和后轮轴的速比，该车型最高档位总速比为2.854 。


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