恒大|恒大造车 真的太可笑了( 二 )
在询问能否进行试驾时 ， 这位销售人员很遗憾地告诉笔者：目前没有试驾车 ， 得等到8月份车辆交付 。届时 ， 所有的车辆配置都会供用户体验 。
“不过您得抓紧交订金 。”销售最后提醒道 ， “毕竟这些权益仅限于前1万个购车者 。”对此 ， 笔者点头表示感谢 ， 并与他告别 。
但写到这里 ， 笔者突然回过味来一件事情：在7月17日进店的时候 ， 恒驰5交订金的用户还不到1万人 。怎么到了7月20日恒驰节当天 ， 订车用户就多了2万7千多人？
不过 ， 这个数字也有支撑依据 。在恒驰节持续时间不到1个小时的直播过程中 ， 其大屏幕上滚动的订车用户数字增加了不到300个 。如果我们按照每1小时就有300个用户订车计算 ， 从7月17日下午到7月20日晚间共72个小时里确实应该有21600个用户选择订购恒驰5 。当然 ， 某个时段有更多用户交订金也很合理 。毕竟恒大小区的物业管家在全国那么多楼盘里发了恒驰5的广告 ， 保不齐有谁下订 。但笔者仍旧忍不住发问：
这三天里 ， 到底发生了什么改变中国汽车消费者认知的重大事件？
为何在笔者线下看车的近1个小时里 ， 北京唯一一家恒驰汽车展厅只有我一个进店客户？
有趣的是 ， 网络上有这么一种说法：恒大理财暴雷 ， 无法兑付理财产品 ， 告知客户只能用车抵债 ， 要么就继续等 ， 要么就把理财换成恒驰汽车 。
我们很难验证上述说法的真伪 ， 但短时间内恒驰汽车收获大量的订单 ， 确实让人心生怀疑 。
在世界级质量把控下 ， 展车座椅鼓包了
当然 ， 除了抽奖和报数之外 ， 恒驰节上还是有一些干货的 。在吴佩老师主持的用户 VS 恒驰高管的沙龙环节 ， 恒大新能源汽车集团常务副总监兼广东公司董事长高景深 ， 强调了恒驰对于把控产品质量的决心 。这位曾在广汽丰田担任多年高管职务的老汽车人表示 ， 恒驰汽车以世界级标准建立了质量管控体系 ， “不接受不良品 ， 不制造不良品 ， 不输出不良品” 。
但在恒驰5的展车上 ， 这一豪言壮语显然没有被兑现 。当笔者坐上北京唯一一辆恒驰5展车时 ， 惊讶地发现：主驾的座椅椅垫居然“鼓包”了 。
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事实上 ， 即使在恒驰节主舞台上的展车 ， 椅背上也存在不自然的褶皱 。当然 ， 这一情况也可以被解释为现场灯光导致的幻觉 。
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对于座椅的鼓包 ， 销售人员给笔者的解释是：此乃测试车 。
但通常来说 ， 所有车企运到门店/车展/活动上的展车 ， 一定是优中选优的结果 。最起码 ， 不能看上去有问题 。那么这不禁令人深思：如果说这些用作企业“脸面”的展车都已经是这个状态 ， 恒驰工厂生产线上下来的其他车 ， 得是何种惨状？
事实上 ， 不光恒驰汽车自己标榜的质量管理体系恐怕存在漏洞 ， 其销售体系也存在肉眼可见的问题 。
在几乎任何汽车品牌的4S店或直营展厅 ， 销售接待到店客户都有着标准流程 。其中 ， 车主的购车预算 ， 同时在看哪些竞品车 ， 主要的用车场景等等 ， 都是销售人员必须要向客户询问的问题 。然而除了竞品车之外 ， 上述问题笔者遇到的销售均没有发起提问 。实际上为了打破尴尬的沉默 ， 笔者主动向销售人员问起了这些情况 。
让笔者感到惊讶的是 ， 即使销售人员也说不清楚 ， 恒驰品牌的定位是什么 。当笔者问起 ， 恒驰跟蔚来、小鹏和理想等公司有什么不一样的时候 ， 销售人员直接回答：他们也不知道 。
更令人哭笑不得的是 ， 恒驰5展车的清洁状况居然也无法令人满意 。漆黑的中控屏上布满了手指印 ， 车辆轮胎上布满了此前户外行驶时沾上的泥土 。走到车辆后部 ， 这辆恒驰5展车的后备箱部分居然还带着一层浮土 。要知道在大多数汽车品牌的门店 ， 展车的清洁甚至是以小时为单位进行的 。讲究一些的品牌 ， 甚至会在每位用户体验过后 ， 对车机屏幕这种容易留下手印的地方进行擦拭 。
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