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汽车|丰田 为什么总欺负中国人( 三 )


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直播按下暂停键，车企义无反顾地取消上市，这样的做法即便放在全球汽车行业中，也是极为罕见的 。
罕见到，我们找不到第二个案例 。
对此，广汽丰田给出的原因是：整个市场受芯片供应的影响，价格波动比较大，车辆下线时间暂时无法准确预估 。“我们内部正在探讨，希望能拿出一个更有竞争力的价格，回馈消费者 。”
但很明显，市场不相信广汽丰田牵强的解释 。
首先，广汽丰田bZ4X的预售价格区间是22万至30万元 。在美国，bZ4X起售价4.2万美元，约合人民币28.1万元；在日本，bZ4X起售价600万日元，约合人民币29.4万元 。广汽丰田bZ4X的预售价是全球范围内诚意度最高的，没有之一；
其次，“芯片短缺”已先后被大众、奔驰、宝马和高通证实得到了缓解，且中国工信部早先正式回应“2022年底汽车芯片短缺会逐步缓解” 。丰田不是第一天造车，供应链管理水平不可能混乱到，这边新车发布会敲锣打鼓开起来了，那边才刚刚获悉“芯片不够” 。
按照资深车评人袁启聪的说法：“极可能，丰田犯了一个低级错误 。”
这便是：丰田在测试中发现bZ4X在严寒环境下，电池管理系统会出错，导致无法充电 。
丰田在官方新闻稿中证实了这个错误：“当气温下降到零下15度，直流充电可能无法在四驱版上工作” 。
美国消费者对此满腹抱怨：“花了更多钱买四驱，但充电速度却更慢”；“丰田如果犯这种低级错误，他们根本没有认真对待这款车” 。
后来的事，让喜欢丰田的和喜欢电动车的人们，都沉默了 。
6月23日，丰田在全球召回bZ4X，原因是车辆在反复进行急转弯、紧急制动等操作时，连接轮胎的螺栓可能会出现松动，严重时可能会导致轮胎脱落 。
汽车|丰田 为什么总欺负中国人
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低温快充失效和车轮脱落，是硬件问题 。这在“开不坏的丰田”品牌语境里，是极小概率事件 。但巧合的是，它们同时出现在了bZ4X这台量产电动车上 。
我们不能就此判断丰田造不好电动车，但我们却能清晰地感知到丰田的急躁与焦炙 。这种情绪是特斯拉和“蔚小理”一起给的 。
不是每个消费者都对自动驾驶的高性能电动车感兴趣，许多人只需要一台“卡罗拉式”的丰田电动车 。没什么花言巧语，稳打稳扎，故障率低，保值率高就够了 。
写在最后
谈到丰田在中国，人们总会想起皇冠 。
在那个夏利、奥拓这种廉价车满街跑，大众桑塔纳还是稀罕货的贫瘠年代里，丰田汽车非常大胆地将体系内的金字塔尖车型——第七代皇冠进口到中国 。
汽车|丰田 为什么总欺负中国人
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要知道，那个年份大部分国人见过最高级的车内配置是手摇车窗 。可皇冠已经用上了电动车窗、电子仪表、中控电子屏幕、自动大灯、电动后视镜……
豪华的配置、舒适的座舱、日本制造的光环，让整整一代中国人，都牢牢记住了皇冠这台车的豪华和丰田这个品牌的精良，也记住了那个希望借着改革开放的致富春风，实现人生梦想的自己 。
在上世纪与汽车有过接触的人，心中都或多或少有着一股挥之不去的“丰田情结”，但，这份情结的保质期正在快速迫近 。
汽车|丰田 为什么总欺负中国人
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一方面，被皇冠启蒙的中年人想买一台丰田圆梦时，发现加价实在是太凶猛了 。尽管情怀无价，但也要量力而为；另一方面，丰田品牌在电动车时代对年轻人没有吸引力，他们要么偏爱特斯拉、蔚来、小鹏这样的新势力，要么选择比亚迪这样的本土务实派 。中国年轻人的电动车备选清单上，没有丰田的姓名 。
汽车|丰田 为什么总欺负中国人
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【汽车|丰田 为什么总欺负中国人】当国产赛那不再加价就能快速提车，当bZ4X扛不住来自比亚迪的炮火，不知道对电动化反复横跳的丰田章男会写下哪四个字送给中国 。日益强大的中国又是否会像40年前那样，心甘情愿地收下它们？


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