时速350公里的高铁,1小时耗电多少?高铁运行一公里的电费( 二 )
文章插图
高铁运行时的弓网系统，是用车厢顶端的受电弓和轨道上面的电线进行连接，受电弓是高铁接触线获得电能的载体，缺少这个环节的话，高铁是无法获得电能的，从而也是无法正常运行起来的 。
受电弓是与接触网的接触线相连接的，所以在选择的时候都是选择的不容易磨损的电线 。
受电弓是一个集合了机械、电器、材料等各种因素集合于一起的融合系统，其本身的系统可以带动高铁的快速运行，可以减少高铁接触网的摩擦，可以让火车的牵引系统正常运转 。
文章插图
中国的高速时速可以达到350公里，供电采用的是 AT变压器、架空接触网、牵引变电所回流回路，这样的妙招特别不错，所以很多国人其实是不担心的 。
全球粮食短缺已是事实，西方却眼红中国，要让中国释放储备粮救急
全球只有5个船厂能建造大型航母，美国只有1个，中国却有2个！
全球8大知名芯片公司，美国占了最多，那中国占了多少呢？
推荐阅读
- 有关青春的古诗?歌颂青春的诗句
- 古代人经常洗澡吗?洗澡的讲究
- 春天播种秋天收获诗句?春天播种和收获的名言
- 曹操共有几个夫人?历史上曹操的老婆
- 水库|在湖边钓鱼的小技巧
- 曹操想收关羽?关羽怎么跟着曹操的
- 明朝的锦衣卫相当于现在的什么机构?明朝锦衣卫是干什么的
- 提升幸福感的生活小物?有什么提升家庭格调的小物件
- 控制情绪的四种方法?控制情绪的几种方法
- 怀念叔叔去世的诗句?悼念叔叔叔的七律诗词