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特斯拉|马斯克一句承诺：16万的特斯拉新车“风云再起”( 二 )


如果特斯拉将车型价格压到15万的区间，的确会挫败品牌的高端感 。
此外，特斯拉此举无异于将触角直接延伸到了一众国产新能源车品牌的地盘 。在15万元的区间，蔚来和理想短时间内不会涉及，但小鹏旗下新发布的G3i以及P5都有部分车型处于同价位，风头正盛的哪吒汽车，旗下的U Pro价格也在15万上下 。
此外，比亚迪和广汽埃安这两家车企的实力也非常强劲，它们在15万元区间也有相应车型布局，且销量排名靠前，如AION S 。
特斯拉|马斯克一句承诺：16万的特斯拉新车“风云再起”
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小鹏G3i
但反向思考的话，特斯拉推出Model 2正是看中了15万级新能源车市场的热度 。
今年以来，小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎以及天际汽车张海亮，围绕“15万能不能做出一台好电动汽车”进行了激烈的隔空讨论，随着Model 2的轮廓逐渐清晰，特斯拉似乎也有加入辩论的打算 。
以正面视角来看，特斯拉推出Model 2也不乏充足的理由 。除了开拓入门市场来助推销量外，此举其实符合特斯拉设定的目标路线，正如前文中马斯克所表述的，特斯拉聚焦于造出让人买得起的车，听起来和周鸿祎的造车理念不谋而合 。
回顾特斯拉车型的调价史，我们也能看出，Model 3和Model Y这两台主流车型的售价，整体呈下降趋势 。而Model 2如果真的出现，那说明马斯克的确在践行自己的诺言 。
但可以想象的是，特斯拉Model 2这类车型的利润注定不会太高，那么特斯拉为啥还愿意尝试呢？智车派认为，有两点可能大家忽略了 。
第一，薄利多销 。16万的特斯拉车型对于国内消费者而言是充满诱惑力的，只要产品不拉胯，性价比做到Model 3的水准，Model 2的销量并不愁，甚至极有可能成为特斯拉的销售主力 。
在大规模走量的情况下，这台车能够为特斯拉带来可观的营收 。
第二，放长线钓大鱼 。回想一下，你身边的人换同一个品牌的手机时，是不是往往比上一台更贵，定位更高？
在换车上，很多人也是这么做的 。每一个Model 2的用户，将来都有可能消费升级，从而购买更贵的Model 3甚至Model S，前提是特斯拉营造出良好的口碑 。
谁会是“受害者”
一开始，特斯拉是搅动市场的鲶鱼，后来，Model 3和Model Y售价不断突破想象，这条鲶鱼被各大媒体升级为鲨鱼 。如果Model 2真的横空出世，这条鲨鱼还能变成啥？
想来想去，叫“杀鱼”比较贴切，因为马斯克有点不给友商活路 。
要问特斯拉切入入门级电动汽车市场，最受伤的是谁？只能说，没有最受伤，只有更受伤 。
短期而言，特斯拉在15万元市场会面临不小的竞争压力，但小鹏、哪吒和比亚迪们受到的压力是同等的；长期来说，特斯拉以入门车型获取更多用户，也为中高端车型培养了潜在用户，蔚来、理想等品牌因此马虎不得 。
总的来说，不管特斯拉还是其他品牌，推出什么样的车型、采取什么样的战略，只要在合理合法的范围内，都无可厚非 。与其谈论谁是“受害者”，不如以发展的眼光看待，良性竞争是这个行业持续向前发展的关键所在 。


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