星途全新一代TXL为何比途观L、昂科威更适合年轻家庭( 三 )
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大尺寸车身给星途全新一代TXL带来了长达2800mm的超长轴距 , 第二排可获得139mm的奢阔膝部空间 , 轻松翘起二郎腿不在话下 , 可调节的椅背能适应不同乘客的坐姿 , 且第二排中央鼓包较低、横向纵向长度大 , 中间作为乘坐很便捷 , 因此约上朋友周末5人长途出行也相当轻松 。 众所周知 , 相比合资品牌 , 自主品牌在配置上拥有领先性优势 , 座椅也不例外 。 星途全新一代TX全系标配皮质座椅 , 高配为真皮和真皮+翻毛皮混搭 , 加之软硬适中的座垫反馈 , 乘坐感受十分舒适 。 同时星途全新一代TXL标配主驾驶电调功能 , 次低配起配备副驾电调、前排座椅加热功能 , 中配起便就搭载了前排座椅通风功能 , 打造的尊贵舒适乘坐体验堪比豪华品牌SUV 。
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大众途观L 2791mm的轴距略逊于星途全新一代TXL , 还好空间表现也足够满足日常使用 , 不过它是三款车中唯一没有标配全景天窗的车型 。 相比星途全新一代TXL , 途观L座椅配置较低 , 最低配前排座椅为手动调节 , 25万的中配车型才具有座椅加热功能 , 通风功能也仅有28万的顶配车型搭载 , 而且椅面便硬 , 整体乘坐舒适度不及星途全新一代TXL 。
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身材最小的别克昂科威 , 其2750mm的轴距是三款车型中最短的 , 导致后排空间表现一般 。 与途观L相同 , 昂科威最低配车型座椅为手动调节 , 在此级别确实跌份 , 而且它是三款车中唯一在低配车型上 , 取消第二排座椅角度调节的车型 。 其座椅配置相比途观L稍佳 , 座椅加热在19.99万元的车型就能得到 , 但与星途全新一代TXL相比还是缺乏诚意 。
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通过上图 , 可以发现两款20万元左右的合资SUV , 与一款15万元左右的星途全新一代TXL在座椅配置上有多大的落差 。
同为小排量增压发动机 , 有力又省油才是王道
“佛系”二字想必是与年轻人关联度最低的词语 , 尤其在选购汽车时 , 性能使极为重要的 。 而作为一款家用SUV , 又同燃油经济性分不开关系 , 所以三款SUV不约而同地搭载了小排量涡轮增压发动机 , 且排量不尽相同 。
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星途全新一代TXL搭载的是奇瑞自主研发的第三代ACTECO 1.6T DGI缸内直喷涡轮增压发动机 , 这台发动机应用铝合金缸体、最新的iHEC(智效)燃烧系统 , 以及快速升温冷却系统 , 极大地提升其输出性能 。 其最大功率为145kW、峰值扭矩为290N·m , 账面数据已超过宝马3系的2.0T低功率(115kW、250N·m) , 匹配7速DCT变速箱 , 使每一次加速都拥有极快的响应度 。 同时 , 它也是国内首款满足国六排放标准的自主研发发动机 , 日常使用百公里油耗在7L左右 。 星途全新一代TXL的前麦弗逊、后多连杆悬架极具韧性和舒适度 , 进行并线等动作时 , 转向精准、整车姿态灵活 , 这是星途全新一代车型的一贯特性 , 十分讨年轻人喜欢 。
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大众途观L除了2.0T车型之外 , 还提供一款搭载1.4T涡轮增压发动机的车型 , 并匹配7速DSG变速箱 , 最大马力110kW、峰值扭矩250N·m , 账面数据相比星途全新一代TXL逊色不少 , 日常使用百公里油耗在8L左右 。 针对年轻人购买 , 途观L最致命的缺陷在于电子味极浓的转向手感 , 根本无法唤起驾控激情 。
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