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汽车尾气检测错误方式详解：使用高标准汽油并无意义( 二 )


汽车尾气检测错误方式详解：使用高标准汽油并无意义文章插图
做个小弊乙醇汽油是以10%的燃料（无水）乙醇 ， 混合90%的无铅汽油制造；以该比例进行混合可以大幅减少排放 ， 部分使用乙醇汽油十年以上的省 ， 共计减少的排放等于减少上千万台汽车的排放 。
那么想要在检测尾气的时候顺利通过 ， 理论上也可以通过增加乙醇比例来实现；因为在热车状态中的乙醇可以接近充分燃烧 ， 燃烧转化出的成分为「二氧化碳&水」！很显然乙醇的占比越高 ， 产生的HC、NOx（氮氧化物）和CO就会少得多了 。
汽车尾气检测错误方式详解：使用高标准汽油并无意义文章插图
建议方式：

  • 油量留?
  • 以余量总量混加30%~50%的燃料乙醇
  • 检测后加满汽油
乙醇比例过高会产生轻微的腐蚀 ， 成品汽油的10%基本没有问题 ， 加入防蚀剂后更没有问题；但检测阶段毕竟混合的有些多 ， 所以要保留相对少的汽油 ， 混合后的总量也不多 ， 检测后加注汽油进行稀释则不会产生影响 。
这种方式是真的有作用的 ， 因为分析过一些销售的所谓的“尾气宝” ， 其成分不是乙醇就是甲醇；但是甲醇的热值过低且腐蚀性比较强 ， 对于橡胶制品 ， 以及铜铁铝与此类物质的合金金属都有影响 。
所以甲醇是不建议使用的 ， 想要真正的减排还是去使用燃料乙醇吧；不过所谓的是尾气宝的价格与成本价值差距过大 ， 需要这种燃料还是自行去找渠道吧 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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