爱卡汽车|静态解析玛莎拉蒂MC20，来自海神的怒吼( 二 )
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MC20车尾的层次感和整体性很强 ， 碳纤维后保险杠和后扩散器是力量的象征 。
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尾灯样式与大灯相呼应 ， 细长的造型犹如恶魔之眼一般犀利 。
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半透明的发动机盖采用了聚碳酸酯材料 ， 它具备良好的热稳定性和轻量化优势 。 超跑将发动机裸露在外 ， 就像健美运动员大胆地秀出傲人的肌肉一般 。
和众多采用中置布局的超级跑车一样 ， MC20生来就带有浓重的战斗气息 ， 从遍布车身的碳纤维空气动力学套件即可看出这一点 。 相比MC12 ， MC20没有了高耸的尾翼 ， 侧面线条也更加流畅顺滑 ， 相比前辈少了几分狂野 ， 多了几分优雅 。
外观：战斗气息十足【爱卡汽车|静态解析玛莎拉蒂MC20，来自海神的怒吼】因为这是一辆可以合法上路的车 ， MC20在设计之初就要一定程度上兼顾日常驾驶的舒适性 ， 这方面它向GT跑车看齐 。 接下来我们一起进到MC20车内 ， 揭开它的庐山真面目 。
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MC20的内饰非常简洁 ， 中控台采用了大面积的Alcantara材质包裹以营造出战斗气息 。 此外 ， 在那些可以和驾驶员接触到的地方 ， MC20均采用了软质材料 ， 这体现出了它对舒适性的考量 。
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三辐式运动方向盘非常粗壮 ， 两侧握持部位覆盖有Alcantara材质以增强摩擦力 。 从方向盘上的多功能按键可以看出MC20配备了定速巡航、蓝牙电话以及语音识别功能 。
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碳纤维换挡拨片尺寸巨大 ， 即便戴着赛车手套也能顺利操作 。
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MC20与时俱进地采用了全液晶仪表 ， 界面很简洁 ， 预计还可根据驾驶模式的不同切换不同的显示风格 。 350km/h和9000rpm的表底象征着强悍的性能 。
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在MC20的10.25英寸中控屏上 ， 你可以对油门踏板、排气阀门、转向手感、电控限滑差速器进行单独的调节 ， 慢慢调校出最适合自己驾驶习惯的车型 。 此外 ， 这套系统还具备导航和丰富的多媒体娱乐功能 。
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中控台下部的蓝色旋钮格外显眼 ， 它的作用类似于法拉利车型上的Manettino旋钮 ， 可调节多种驾驶模式并控制车身稳定系统的介入程度 。
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MC20的座椅采用了蓝黑配色的真皮和Alcantara拼接材质 ， 主副驾驶座椅均支持6向电动调节和腰部支撑调节 ， 在保证出色支撑性的同时可以一定程度上兼顾舒适性 。
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MC20的行李厢位于发动机后部 ， 大小仅能容纳背包 ， 无法容纳硬质行李箱 。
动力方面 ， MC20搭载了玛莎拉蒂最新的“海神”发动机 ， 感兴趣的同学可以回顾这台发动机的技术解析文章 。
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