科技资讯眺望|特斯拉电动汽车超级工厂内情，马斯克风格的自动化生产，股价疯涨
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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）形容车间里的“机器人舞”为“可怕的外星人”和“制造机器的机器” ， 这是特斯拉工厂的象征 。
特斯拉工厂是从一种工具变成一种产品 。 上百个机器人承包了组装门板 ， 焊接窗柱 ， 进行测量等等的工作 。 以毫秒级误差工作的机器人 ， 用工成本远小于以分钟计时的人类 。
中国特斯拉超级工厂
特斯拉工厂首先改进了传统冲压车间 。 当进入工厂的生产车间时 ， 所有参观者都会感受到超凡的清洁度和准确性 。
冲压冲压方面 ， 特斯拉使用舒勒“Schuler”高精度冲压机将大型钢卷转变成Model 3车身零件 ， 全球汽车生产中只有35台这种冲压机 ， 特斯拉表示这是美国的第一台舒勒汽车冲压机 。
舒勒冲压特斯拉汽车的铝制车身面板
这样的设备使特斯拉能够制造独特的大型复杂工件 ， 例如最有名的是Model 3前挡泥板 ， 相比其他任何以不同方式制造的零件 ， 单个冲压钢制零件中具有最大的深度 。
冲压是特斯拉的两种型号Model S型轿车和Model X 的过去生产中的一个薄弱环节 ， 马斯克不想重复自己的错误 ， 特斯拉工厂希望通过大量采购舒勒压机和许多其他配套设备来弥补生产和设计环节 。
将多个小冲压件合并为一个大型冲压件 ， 提高精度 ， 使机器人组装更不容易宕机 ， 将多个工件 ， 和多道工序压缩为一个 ， 大大降低了生产成本 。
Model 3型冲压件的工位 ， 钢板就位 ， 准备开始冲压 。
据特斯拉称 ， 这台冲压机是北美最大的 。
Model 3车体冲压过程 ， 除了折弯 ， 也覆盖了传统的冲孔工序 。
等待组装的面板的机架 。
冲压完成的一体化车身 ， 比焊接车身更坚固 ， 更便宜 。
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