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证券日报|Y 开启预订或2021年交付，特斯拉国产Model

本报采访人员龚梦泽
【证券日报|Y 开启预订或2021年交付，特斯拉国产Model】新能源汽车的浪潮席卷全球 ， 特斯拉股价神话不断精彩上演 。 2020年8月21日 ， 特斯拉股价首次站上2000美元大关 ， 稳坐全球市值最高的汽车企业宝座 。 至此 ， 特斯拉总市值已高达3820.38亿美元 ， 相当于2个丰田、8个法拉利、14个福特、23个蔚来 。
作为全球新能源汽车执牛耳者 ， 今年以来特斯拉的狂飙突进有目共睹：1月21日 ， 特斯拉市值首次突破1000亿美元；7月1日 ， 特斯拉市值涨至2000亿美元；7月13日 ， 特斯拉市值迅速突破3000亿美元大关 。
据《证券日报》采访人员统计 ， 自8月11日特斯拉宣布将以1：5的比例分拆股份后 ， 该公司股价已经上涨了45% 。 今年以来 ， 特斯拉股价累计涨幅约为370% ， 较3月份低点350.51美元涨逾470% ， 较去年6月份低点176.99美元涨幅更是达到了惊人的1030% 。
与此同时 ， 作为特斯拉创始人的马斯克 ， 其身价也一路攀升 。 采访人员查阅福布斯实时亿万富翁榜单显示 ， 截至目前 ， 马斯克已跻身全球第四大富豪 ， 距离排名第三的Facebook创始人扎克伯格仅差90亿美元 。
新浪汽车财经专栏作家林示在接受《证券日报》采访人员采访时表示 ， 特斯拉通过整合产业链、研发核心技术、建立创新型商业模式 ， 树立起良好的开拓者形象 。 “它区别于传统汽车公司的一个显著特征即高度的独立性—拥有自己的经销网络、充电站以及电池储能技术 。 上述商业模式的创新成为特斯拉估值远高于传统汽车股的关键所在 。 ”林示表示 。
资本市场的无限风光离不开基本面强有力的支撑 。 8月24日 ， 《证券日报》采访人员查阅特斯拉官网发现 ， 特斯拉已经悄然上线ModelY车型的配置和价格 ， 并开始接受国内消费者的预订 。
作为特斯拉将在华投产的第二款国产车型 ， 特斯拉ModelY定位于纯电动中型SUV 。 据采访人员了解 ， 此次特斯拉率先推出的双电机全轮驱动长续航版和Performance高性能版两个版本均为双电机四驱车型 ， 预售价分别为48.8万元和53.5万元 。 同时可选配七座座椅布局 ， 选装价格为2.78万元；Autopilot自动辅助驾驶选装价格为6.4万元 ， 预计最快2021年开始生产交付 。
性能和续航方面 ， 特斯拉ModelY长续航版WLTP工况续航里程为505公里 ， 最高时速可达217公里；Performance高性能版WLTP工况续航里程为480公里 ， 百公里加速时间为3.7秒 。
一位有不愿具名的车辆设计工程师对《证券日报》采访人员表示 ， 最早特斯拉Model3白车身设计存在严重的过度设计问题 。 随着特斯拉后续不断优化制造流程并逐渐磨合 ， 新一代ModelY的设计和制造相比老款车型获得了极大的改善 。
一直以来 ， 特斯拉都计划在其整个电动车产品线中更广泛地使用其新的超大型铸造技术 。 据其2019年提交的一份专利申请显示 ， 特斯拉用于制造ModelY的新型一体式铸造机 ， 可以实现车身多个部分一体化制造 ， 不需要以往繁杂的组装和焊接 ， 大大减少了零部件数量以及零件组装的资本支出 。
在谈及ModelY的车辆品质时 ， 马斯克异常高调 。 “这（ModelY）将是汽车车身工程的一场革命”马斯克表示 ， 特斯拉成功地将Model3中的70个零件整合成了ModelY中的2个零件 ， 这一重大改进只是一个开始 。
“新兴产品必须依靠产业链力量的共同作用 ， 才能在极短的时间内汇聚最大限度的能量 ， 将产业带上新高度 。 ”在林示看来 ， 在整合产业链方面 ， 特斯拉首先通过采购、联合开发和收购的方式 ， 利用其他企业长期积淀的优势助力自身发展；同时开发核心技术 ， 构筑护城河、形成自身的竞争优势；最后通过开放技术专利权 ， 促使更多的整车企业和零部件厂商进入特斯拉技术路线阵营 ， 由此分摊技术开发成本 ， 进一步促进销量放量盈利 。
特斯拉方面称 ， 为推动ModelY的生产 ， 已启动上海工厂第二阶段的扩建工程 ， 该项目的建设预计今年年底前完成 。 另据特斯拉近日发布的财报数据显示 ， 今年上半年 ， 特斯拉交付17.9万辆汽车 ， 销量数据远超市场预期 。


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