车家号|EV不香吗？，还要啥自行车？这台2万多的五菱宏光MINI 过去的五菱作为一款商用品牌

过去的五菱作为一款商用品牌，只因“高手出自民间” ，很多使用五菱漂移的视频火遍全网，江湖上一直都有着它的传说。当然，五菱“神车”更多的承载着很多家庭创业起步阶段，对于中国经济的腾飞也有着至关重要的意义。如今的五菱，也打出了“人民需要什么，我们造什么”的口号。而此次我们所试驾的五菱宏光MINIEV ，从厂家的层面却直接的告诉我们，这就是一台可以合法上路的“代步车” 。

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市面上太多游离于“灰色地带”的“老年代步车” ，无牌、无驾照、无保险也困扰着不少城市的交通。然而对于五菱来说，既然是人民所需，就应该给消费者一个真正合法、安全的“代步车” ，拥有正常的路权、保险、以及真正符合汽车安全标准的高强度结构的车身。而宏光MINIEV正是因此而诞生。

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曾经驾驶过朋友的Smart ，灵活小巧，能够方便的在城市里停车，在当时我就认为此类车型应有不错的市场。如今，这款宏光MINI ，不到3米的车身，也可以拥有4个座位。整车设计方方正正透着一些可爱，方形的大灯与封闭的黑色中网，红色的五菱logo成为了人们心目中“神车”的符号，简约的设计中也充满了时尚气息。

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长宽高：2917/1493/1621mm ，轴距为1940mm ，这样的尺寸来看，它也可以像Smart那样横向的进入车位中，停车时有效减少占地面积。

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尾部设计与前脸相呼应，同样是方正的造型。黑色装饰区域为WULING的字母标识，不过如果是我，还是希望将其换成红色的logo ，并在尾部贴满秋名山上败者的车标。

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【车家号|EV不香吗？，还要啥自行车？这台2万多的五菱宏光MINI】双四辐轮毂仅有12寸，看起来也颇有些小脚的感觉。轮胎尺寸为145/70R12 ，采用了玲珑的EV专供系列，重点在于降低行驶时的滚动阻力，以增加车辆的续航。

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内饰设计上，宏光EV无论是功能上，还是设计上，真的是极其的简约。主副驾之间甚至没有任何的遮挡，如果两口子驾驶，可以增加彼此的亲密程度。

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全车最有科技感的地方，也就是这套全液晶的仪表了，其中可显示档位以及续航里程等实用信息。

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而音响系统全系仅有这样的一套收音机，当然可以插U盘听MP3 ，在10多年前也算是很高的配置了。

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主副驾之间为旋钮换挡与车窗控制，操作起来还真需要一定的适应过程。

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全车的储物空间并不多。门板、驾驶员左下方，以及中控台右侧的两个布袋，成为了能够放置物品的区域。

车家号|EV不香吗？，还要啥自行车？这台2万多的五菱宏光MINI

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